中国现已主导电动汽车市场，并在开发电池驱动的类人机器人方面紧追特斯拉（NASDAQ: TSLA），这些机器人有望取代电动汽车生产线上的人工劳动力。

在北京举行的世界机器人大会上，超过二十家中国企业展示了旨在工厂和仓库中工作的类人机器人，以及在中国制造的精密部件。

中国进军这一新兴市场的策略与十多年前推动电动汽车市场的方式类似：政府支持、大量新进入者的激烈价格竞争，以及强大的供应链网络。

中国LeadLeo研究院的分析师Arjen Rao表示："中国的类人机器人产业在供应链整合和大规模生产能力方面具有明显优势。"

此次机器人的开发得到了习近平主席提出的在技术领域建立”新生产力“政策的支持。此次活动的宣传册中也提到了这一政策。

北京在今年1月推出了一个14亿美元的国家支持机器人基金，上海在7月也宣布了建立一个14亿美元的类人机器人产业基金的计划。本周展出的机器人来自一些曾经参与电动汽车浪潮的国内供应商，如电池和传感器企业。

高盛在1月预测，到2035年，全球类人机器人市场的年规模将达到380亿美元，年销量将超过140万台，涵盖消费和工业应用。预计到2023年，制造这些机器人的材料成本除研发费用外，将约为每台15万美元。