金秋九月，汽车行业开始走出淡季，消费者的购买热情再次升高。根据乘联会预估的数据， 9月中国新能源乘用车厂商批发销量83万辆，同比增长23%，环比增长4%。初步测算今年1-9月累计批发592万辆，同比增长36%。

              

比亚迪稳居“龙头”地位，特斯拉出现下滑

             

9月份比亚迪共销售乘用车286,903辆，同比增长42.8%，仍稳居第一名的宝座。其中，比亚迪的王朝和海洋系列在9月销售273,747辆，同比增长36.2%。比亚迪和奔驰的合资企业的汽车品牌——腾势汽车9月销售13,156辆，环比增长14.25%。在乘用车出口方面，比亚迪9月出口了28,039辆，同比大增262.4%，环比增长12.1%。

9月份，比亚迪重磅推出旗下高端品牌产品——仰望U8豪华版，售价109.8万元人民币，预计从10月开始陆续交付。据悉，仰望品牌采用全直营模式，并以“仰望中心”和“仰望体验展厅”两种模式拓展直营销服渠道。为了迎接“金九银十”购车旺季，比亚迪加快直营体验展厅的开设步伐，“十一假期”亦有多家仰望门店迅速落地。截止目前，全国已有超过70家仰望直营门店正在建设中，今年内仰望预计在全国40余个城市，开设超过90家直营门店，以实现一线和新一线城市全覆盖。

出海仍是比亚迪的一大重心。9月4日，比亚迪携海豹、宋PLUS EV冠军版、元PLUS(海外命名为BYD ATTO 3)、海豚、汉以及腾势D9亮相德国慕尼黑车展，并宣布海豹正式在欧洲上市。9月11日，比亚迪在尼泊尔推出海豚车型，这是比亚迪的海洋系列车型首次进入该国。与此同时，比亚迪在哥伦比亚推出海豹车型。9月23日，比亚迪再度打破巴西新能源汽车销量纪录，单日销量高达603台，超越其他各新能源品牌8月纯电销量总和。9月24日，比亚迪在玻利维亚圣克鲁斯国际贸易博览会上发布海豚车型，这是比亚迪在玻利维亚发布的首款海洋系列车型。

9月29日，比亚迪首次进入土耳其的汽车市场，并携五款新能源车型亮相伊斯坦布尔。五款车型包括BYD ATTO 3，汉，唐，海豹，海豚，并开启BYD ATTO 3的预售，该车型将在11月正式与消费者见面。据比亚迪介绍，今年内，公司将与当地经销商ALJ Turkey合作，在土耳其首都安卡拉、人口数量最大城市伊斯坦布尔和第三大港口城市伊兹密尔开设5家门店。

截止目前，比亚迪新能源乘用车已遍布全球57个国家和地区，累计销量超过540万辆。

根据乘联会的数据，特斯拉9月的销量为74,073辆，同比下降10.9%，环比下滑11.98%。

特斯拉在9月份推出了焕新版的Model 3，新版在外观及性能方面均做了升级，在中国地区的起售价为25.99万元，价格较旧版高12%，该车将于第四季度开始交付。

对于特斯拉来说，中国新能源车企的竞争力不容小觑。10月8日， X上一位用户分享了一张全球最畅销电动汽车榜单，马斯克在该帖子下回复并称赞中国的车企：“根据我们的经验，中国汽车制造商是最具竞争力的。”

从该榜单可看到，今年前8个月全球最畅销的电动汽车车型中，特斯拉的Model Y高居榜首，紧随其后的是比亚迪的宋及特斯拉的Model 3。值得注意的是，在榜单前十中，比亚迪的车型就占据了一半。而在前20名中，中国汽车品牌就占据了14个席位，也难怪马斯克发出这样的感慨。

             

蔚小理：理想、小鹏逐月上涨，蔚来下滑明显

               

9月，理想仍是造车新势力里的“优等生”。理想汽车在9月份共计交付新车36,060辆，同比增长212.7%，环比增长3.28%，创单月交付新高。截至2023年9月30日，理想汽车第三季度累计交付量为105,108辆，同比增长296.3%，全年累计交付量已经达到244,225辆。

理想汽车在中国市场售价20万以上的新能源销量榜单中表现依旧亮眼。理想稳居20万元以上新能源销量第二，仅次于特斯拉，并连续6个月蝉联中国30万元以上SUV销量冠军。同时，理想汽车补能网络建设也取得了阶段性进展，截至9月30日在全国高速沿线已经建成了逾100座超充站。

9月24日，理想宣布其第50万辆汽车正式交付，理想也凭此成为最快达成50万辆交付的中国新势力品牌，用时仅46个月。

理想在Q2季报上，对第三季度的展望就是在100,000至103,000辆之间，即月均3.33万至3.43万辆。而理想7月-9月的交付数据分别是34,134、34,914、36,060辆，可以说是轻松完成了既定目标。

另外值得一提的是，理想还实现了单月定单突破4万辆，这说明下个月理想的交付数据很可能会突破四万辆。不过理想的交付数据仍要看其产能情况，此前在Q2财报电话会上，理想CEO李想曾表示，预计四季度产能提升后月交付突破4万“没有任何问题”。

9月小鹏的表现也是可圈可点。2023年9月小鹏汽车共交付新车15,310台，环比增长12%，同比增长81%，连续8个月保持增长态势。其中小鹏G6交付量达8,132台，累计交付量达19,381台。截至2023年9月30日，小鹏汽车三季度累计交付量达40,008台，环比增长72%。

9月19日，30万级汽车2024款小鹏G9正式上市，并带动门店客流量出现上涨。在产能方面，小鹏汽车表示，在前期生产、供应端的充分准备基础上，小鹏汽车正加紧提升G9产能爬坡速度，加速交付在手订单。除了2024款小鹏G9，小鹏在9月25日还推出了15万级智能纯电轿车——2024款小鹏P5，开始争夺10-20万级别的市场份额。

另外，小鹏也在积极探索国际化。9月初，小鹏汽车携国际版P7i、G9两款车型亮相德国慕尼黑车展，并宣布将于2024年进入德国市场。9月底，第一批国际版小鹏G9已在欧洲四国(挪威、瑞典、荷兰、丹麦)正式开启交付。

2023年9月，蔚来交付新车15,641台，同比增长43.8%。第三季度，蔚来共交付新车55,432台，同比增长75.4%，季度交付量创历史新高。2023年1-9月，蔚来共交付新车109,993台。蔚来新车已累计交付399,549台。

虽然蔚来的交付数据同比仍属于高速增长，但环比来看，蔚来汽车的交付数据却下滑得厉害。蔚来的销量逐月下滑。8月份环比下滑5.5%，9月环比下滑19.1%。蔚来也是“蔚小理”中第三季度唯一交付数据持续下滑的车企。

9月21日，在NIO IN 2023蔚来创新科技日上，蔚来的首款手机NIO Phone正式宣布上市。但这款手机争议颇大。有网友认为，蔚来这款手机不过是价值六七千块的“车钥匙”，并希望蔚来能把更多的心思花在汽车上，毕竟这才是该公司的核心业务。

                            

“国家队”表现稳定，极氪为亚运健儿送车！

              

9月份，据乘联会数据，吉利汽车的新能源乘用车销量为53,692辆，其中，吉利旗下高端智能电动汽车品牌——极氪汽车在9月共交付12,053辆，环比下降了2%。三季度，极氪累计交付3.64万台，极氪方面表示，9月份大定订单与三季度成绩皆创下新高。

值得一提的是，极氪是本次杭州亚运会的指定用车，其中极氮001为亚运会VIP专属接待用车，极氮009为亚运会国宾接待指定用车。而且，在此次亚运会期间，极氪将为符合条件的中国运动员送上极氪001、极氪001 FR以及极氪 X。如中国运动员盛李豪打破男子10米气步枪世界纪录就获赠极氪001 FR汽车一台。

9月4日，极氪亮相德国慕尼黑车展，同期宣布德国预售正式开启，德国首家极氪门店将于2024年上半年正式营业并开启交付。在车展现场，极氪还斩获2023 AutoVision China年度品牌大奖。9月17日，首批欧版极氪X在港口集结装船发运欧洲。

9月底，极氪正式宣布进入中东海湾四国(阿联酋、沙特、卡塔尔、巴林)，与当地企业签署了国家级总代协议。据官方介绍，除中国本土与欧洲市场外，极氪今年预计将进入8个国际主流市场和地区。

上汽方面，9月份向用户交付了10.2万辆新能源车，同比增长29.6%，环比增长18.8%。这是今年以来其新能源车月度销量首次突破十万辆大关。今年1-9月份，上汽新能源汽车终端交付量达到68.3万辆，同比增长18.2%，销量规模稳居中国车企第二。

9月份，上汽海外市场批发销量达到10.5万辆，又创年内新高。1-9月份，上汽在海外市场累计批发销量达83.8万辆，同比增长21.8%，在中国汽车企业中继续强势领跑。

上汽自主品牌MG在欧洲市场延续亮眼表现，单月销量达2.8万辆，实现同比翻番，在英国、德国.法国、意大利、西班牙、瑞典、挪威、爱尔兰等国新车销量排行榜上名列前茅。其中，MG ZS成功夺得西班牙汽车市场单一车型月度销量冠军。

9月，广汽埃安表现仍保持迅猛发展态势，共交付新车51,596辆，同比增长71.89%，环比增长14.59%。1-9月累计销量350,986辆，同比增长93%，广汽埃安也是新势力中唯一在今年前九个月累计交付量破35万的品牌车企。

9月9日，广汽埃安在泰国曼谷举行了“Y so Amazing” 2023 AION Y Plus上市发布会，发布首款海外车型AION Y Plus，正式打响出海战略的第一枪。

              

交付过“万辆”的新势力——哪吒、零跑、深蓝等

             

哪吒汽车9月全系交付 13,211辆车，环比增长 9.15%，表现算是比较稳扎稳打。

哪吒在东南亚市场(尤其是泰国)的表现十分亮眼。今年1-8月，哪吒V在泰国的纯电汽车上牌量中排名第二，市场占有率接近20%。9月15日，哪吒汽车宣布在泰国累计交付破10,000台。而此时距离哪吒汽车正式登陆泰国市场仅过去10个月，哪吒V也正式迈入“海外单一市场万辆俱乐部”。

未来一至两年，哪吒汽车计划将实现所有东盟国家的全覆盖，并用三年左右的时间在东盟实现10万辆以上的年交付量。本土化制造方面，哪吒汽车建立了中国造车新势力在泰国的首个工厂，规划年产能为2万辆，预计2024年1月投产。

此外，哪吒X也将在10月上市，据公司介绍，目前哪吒X首批量产车已经下线，届时可以实现上市即交付。第四季度是传统汽车的旺季，哪吒X能不能帮助公司的销量在上一个台阶，让我们拭目以待。

零跑汽车方面，9月份共交付15,800台新车，环比增长11.27%，为历史新高。三季度累计交付44,325台，环比上升30%，月均交付近1.5万台。

零跑上个月在“卷”价格，这个月开始“卷”续航了。旗下的C01和C11超级增程版在9月宣布上市。据悉，两款车将搭载43.7kw·h超大电池，为车主带来更长纯电续航以及更低出行成本。两款车型的纯电续航均超过300km，综合续航均超1,200km。不过零跑并未公布两款超级增程的定单，能否为销量提供动力还需下个月才能见分晓。

9月表现出色的新势力中，深蓝汽车占有一席之位。深蓝汽车9月共计交付17,370辆，环比增长17.87%。其中，深蓝S7已连续两个月实现交付破万。值得一提的是，深蓝汽车在9月也迎来了其一大里程碑——销量突破10万辆。深蓝汽车耗时14个月就完成这一目标，使其成为自主新能源品牌中最快突破10万销量的车企。

                    

十月还未结束，AITO问界已经“遥遥领先”

                 

根据赛力斯发布的公告，9月公司的汽车销量为7,125辆，较上月的5,018辆环比出现上升，但是仍未突破万辆大关。

尽管9月销量仍平淡，但赛力斯已经提前锁定十月“大黑马”的地位，因为华为“回来”了。

自华为突然发布HUAWEI Mate 60以来，华为便收获了外界极大的关注，与其相关的“遥遥领先”这个梗也迅速成为了网络热词，现在，华为品牌的“光芒”也照到了其合作汽车品牌上。

9月12日，华为和赛力斯合作品牌AITO问界宣布新M7上市。上市后，问界新M7也出现了HUAWEI Mate 60一般的抢购热潮，日均大定在1,500以上。截止9月30日，累计大定30,000台。到10月8日，问界新M7大定突破50,000台，而10月6日单日大定更是突破7,000台。一日定单都快赶上之前一个月的销量，问界新M7的火爆可见一斑。

华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东更是在其朋友圈感慨，问界起死回生！

据官方介绍，问界新M7系列重金投入五个亿全新打造，通过华为深度赋能，搭载华为鸿蒙智能座舱3.0、HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统、HUAWEI DriveONE增程电驱平台等黑科技。

在价格上，问界新M7系列官方指导价为：M7 Plus五座后驱版24.98万元、M7 Plus五座四驱版28.48万元、M7 Max五座智驾版30.98万元;M7 Plus六座后驱版26.98万元，M7 Max六座智驾版32.98万元。

在上市发布会上，余承东为成都车展期间的小订用户举办交车仪式，并表示问界新M7做到了上市发布即交付，大幅缩减了用户下订后的等待周期。有相关负责人表示：“目前，AITO问界新M7正在进行批量高效稳步的生产，交付也已在多城开启，用户无需为交付忧虑。”

另外，赛力斯方面透露，与华为合作的问界M9也将在今年12月份上市。