米東部時間午後5：05ショーン·ギャラップ更新：タイトルを変更し、詳細を追加したStellantis(NYSE：STLA)のカルロス·タワレス最高経営責任者が辞任し、プジョー、ジープ、フィアットブランドの背後にある自動車メーカーは日曜日、同社は利益低下と米国販売の疲弊と戦っていると述べた。この業界で最も有名な幹部の一人が突然退職し、タワレスは理事長のジョン·エルカンが率いる新たに設立された臨時委員会に支配権を移管する。同社は2025年上半期に新たな最高経営責任者を任命する。独立取締役のヘンリー·ド·カストリ氏は、タワレスと取締役会の意見が分かれた後、予想よりも早く退職すると述べた。これまで彼は2026年初めの契約満了時に退任する予定だった。Stellantis(STLA)が9月に利益予想を大幅に引き下げ、現金消費が100億ユーロに達すると予測して以来、この経験豊富な自動車業界幹部は圧力を受けてきた。この自動車メーカーは主にその鍵となる北米市場の販売鈍化と在庫膨張のせいだ。今年はこれまで、世界で4位を売り上げた自動車メーカーStellantisの株価は43%以上下落している。2021年にStellantisが成立して以来、タワレスはフィアットクライスラーとプジョー所有者PSAの合併を通じてStellantisを指導した。この自動車製造業者は今年の財政的指針を繰り返した。英フィナンシャル·タイムズの記事によると、会社を軌道に戻すための措置では、タワレスとStellantis取締役会との緊張関係が高まっている。“彼は集団の長期的な利益ではなく短期に着目し、その過程で全員を怒らせようとした”と会話に詳しい人が、報告書は補足した。同社の第3四半期の営業収入は27%暴落し、330億ユーロに上り、南米を除くすべての地域の営業収入は2桁の低下を見せた。北米市場が最も好調で、第3四半期の売上高は42%暴落し、124億ユーロに達した。タワレスはまた、その悪い財務パフォーマンスのために、米国のディーラーや全米自動車労働者連合会(UAW)からの批判が増えている。10月、イタリアの立法者は同社の生産計画についてTavaresに質問した。同社は木曜日、イタリアのミラフィオリで生産された電気フィアット500都市で自動車販売が低迷し続けているため、同社は同工場の生産を停止すると発表した。Stellantis(STLA)はまた、イギリスのルトンにあるバン工場を閉鎖する計画を発表した。