日前，据媒体报道。欧盟法院发布的文件显示，中国电动汽车制造商比亚迪、吉利和上汽已就欧盟对中国电动车征收的关税提起诉讼。 去年10月底，欧盟在完成反补贴调查后对中国制造的电动汽车加征额外关税,其中比亚迪税率为17.0%，吉利18.8%，上汽35.3%，这三项关税均在欧盟原本10%的标准汽车进口关税之外。 根据法院文件，三家公司已正式向欧洲联盟法院的初审法院提交诉状。通常情况下，该法院的诉讼程序平均持续18个月，判决后仍可继续上诉。

報道によると、1月23日、トランプ新大統領は記者団への演説で、EUおよびその他諸国の対米貿易黒字が懸念されているため、貿易是正のため米国はEUに関税を課すだろうと述べた。同時に、トランプ大統領は、2月1日から中国からの輸入品に10％の関税を課すことを検討すると脅しており、これは中国国産自動車やその他の対外貿易製品の輸出に影響を与える可能性がある。米国。 これに先立ち、トランプ政権はバイデン政権が発布した電気自動車に対する優遇政策を終了すると発表した。これまでの政策によれば、米国の消費者が電気自動車を購入すると、米国の州政府は7,500米ドルの税額控除を提供することになる。

11月22日のドイツメディア報道によると、欧州議会通商委員会のベルント・ランゲ委員長は、トランプ大統領のホワイトハウス入り後、EUは競争政策を再調整する必要があると述べた。同氏は、少なくとも中国の電気自動車を巡る関税紛争では合意の期待があると述べた。 EUによる中国電気自動車への関税賦課に対するショルツ独首相の断固たる反対について、ベルント・ランゲ氏は、ドイツメーカーは中国に市場を持っているため、ショルツ首相は中国の電気自動車関税について異なる評価をしていると考えている。ドイツは中国が反発し、中国市場のこれらのメーカーに影響を与えるのではないかと懸念している。さらに、EUは現在も電気自動車に関して中国と交渉を続けており、関税撤廃に向けて中国と解決策に達しようとしている。