数据显示，8月份宝马在华市场仅售出3.48万辆，较去年同期下跌42%。对此，宝马于近期做出了下调相关车型售价的决定。 业内人士普遍认为，宝马重返“价格战”受近期销量暴跌、市场压力、前期涨价策略失败以及市场竞争激烈等多重因素影响。

近日，全国多地陆续有消费者遭遇宝马“霸王条款”，之前定的宝马汽车被4S店拒绝交付，销售临时要求加价才能提车。 一位重庆的消费者透露，5月29日签订合同车型宝马i3，价格17.45万提车时却被告知需要加价3万。 拒交的车型主要集中在13、ix3、3系，对于已经签订合同、交付定金的消费者4S店拒交的理由是车停产了或者产量减少，对于仅交了定金没签合同的消费者门店则口应“总部审批没通过”。 对此有律师表示4S店的这种行为是违法的，面对加价提车，消费者有权拒绝。

7月17日，据媒体报道，有接近宝马经销商的知情人士透露价格战之下，预计2024年全年，BBA((宝写、奔驰、奥迪)三家豪华品牌在中国市场将损失约50万辆的销量，多位行业人士认为宝马在华的降价策略并不会带来销量的增长，相反还会稀释其品牌效应。 近期宝马频繁调整经销策略，以应对市场变化。宝马汽车4S店的销售人员称，目前宝马全系产品的价格均有所上调，涨幅在3万元-5万元不等。 据报道，7月12日针对于宝马中国将退出价格战的传闻，宝马中国方面表示，下半年宝马在中国市场将重点关注业务质量，支持经销商稳扎稳打。 日前，有博主在社交媒体平台表示，因价格战导致门店亏损严重，宝马将从7月起，通过减少销售量来稳定价格，缓解门店的经营压力。

折线元素的加入不仅没有使正脸显得更高端大气，反而做出了廉价车的感觉。

今年慕尼黑车展(IAA MOBILITY 2023)于9月4日至10日在德国举行。慕尼黑车展每两年举办一次，是目前世界上规模最大、最重要的商用车及乘用车展览会之一，被认为是欧洲顶级车展。