在5月广汽本田裁员2000余人后，近日，本田在华另一合资企业东风本田启动以主动离职为核心方式的大规模裁员，有传言称由于补偿方案较好，还出现员工排队抢裁员名额的情况。 一位东风本田内部人士证实，此次东风本田提供了近2000个离职通道，赔偿能够给到“N+2+1”，被裁退的员工主要为生产线工人，这是东风本田近两年首次经历较大范围的裁员。 9月10日，东风本田对外回应表示：此次优化是为了更好地提升企业运营效率，加快战略转型、优化，将主要针对生产领域，并采用员工自愿离职的形式，给予员工妥善合理的补偿方案。 东风本田此次大规模裁员早有预兆，由于在中国市场表现低迷，本田计划通过关闭工厂等举措，在华削减三成的燃油车产能年产能由149万辆缩减至100万辆，此次减产在日本汽车公司中创下最大规模。

日前，本田汽车宣布即将关闭或停产在中国的2家汽油车工厂，位于广州市的工厂将于10月关闭，位于武汉的工厂将于11月停产休业，工厂内零部件生产和研究设施保留。 根据规划，本田将通过关厂等举措，把中国的汽油车年产能由149万辆缩减至100万辆，减产约50万辆，相当于本田全球产能的1成。本田此次减产将在日本车企中创下最大规模纪录。 除了上述两家在华工厂，本田汽车计划建设两家新电动车厂，目标是在今年晚些时候开始在新工厂生产，本田也强调依然是本田等日本汽车广商的重要市场，预计恢复产能至144万辆，作为全球最大市场的中国。 7月3日，本田中国公布的数据显示，1~6月本田在中国的终端汽车销量为415906辆，同比下滑21.48%，当前日系车在中国明显陷入低迷的局面。乘联会数据显示，今年1~6月日系车在华销量约146.60万辆，同比降12.4%。

日本传统车企本田汽车周四表示，计划今年内关闭中国地区的一家工厂，并暂停另一家工厂的汽车生产。