2月7日，据媒体报道，知情人士称，在与本田汽车的合并谈判破裂后，日产汽车对于与新的合作伙伴合作持开放态度，其中一个潜在合作伙伴就是富士康。 据悉，2024年底就有媒体报道，富士康科技集团的母公司鸿海集团试图接洽日产汽车并收购其控股权，鸿海集团不仅希望收购日产的工厂和设备，还计划收购日产的全部业务,，而这也导致了本田汽车加速推进与日产探讨建立联盟的进度。

2月5日，根据日媒报道，本田、日产或将终止合并谈判。双方原计划通过控股公司方式进行统合，但在统合比例等条件上未能达成一致。 根据此前报道，由于重组计划制定进度落后，本田已与日产接洽，商讨将其纳入子公司的事宜，但日产强烈反对这一想法。 目前，日产和本田官方尚未就停止合并消息表态。此外，东京证交所官网5日公布，为确认本田、日产停止合并的消息真伪，从当地时间14时49分开始暂停日产汽车股票交易。

近日，据媒体报道，三菱汽车公司考虑放弃加入本田和日产汽车公司正在推进的经营合并。本田和日产计划设立控股公司并进入旗下，但三菱汽车不打算加入，将力争在维持独立上市的情况下加强与两家公司的协作。 知情人士透露称，三菱最担心的不是合并带来的包袱，而是担心自己的声音会被本田和日产主导的公司淹沒。三菱汽车还是希望保持灵活的经营决策权，以进一步扩大其在东南亚市场的占有率。

12月23日，本田和日产汽车两家车企正式宣布将通过设立控股公司进行合并。据知情人士称，日产持有部分股份的三菱汽车也将纳入旗下，力争在2025年6月达成最终协议。 如果三家合并达成其年销量预计将超800万辆足以挑战全球巨头丰田和大众成为全球第三大汽车集团。据业绩数据显示，2024财年上半年度，日产汽车净利润暴跌90%而本田在中国市场的销量也已连续10个月下滑！

据日本国土交通省6月3日发布的最新消息，丰田、本田、马自达、铃木和雅马哈等5家车企，在车辆性能测试中存在违规行为。据悉，在大发汽车被曝出认证违规消息后，日本国土交通省要求日本汽车行业85家公司自查是否存在类似情况，而上述5家车企正是在内部排查过程中发现同样存在违规行为。 消息曝出后，5家车企均召开了新闻发布会，针对违规问题致歉。

据媒体报道，本田汽车CEO三部敏宏最新表示，将在2030年前投资10万亿日元(约合人民币4650亿元)努力向电气化转型。 按照最新规划，到2030年，在全球范围内推出七款新型电动汽车并确保电动汽车和燃料电池汽车在全球销量中占比达到40%。 成本控制方面，三部敏宏指出目标将电动汽车的制造成本降低30%以上，以及将北美地区电池采购成本降低20%。