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小鹏汽车用于电动汽车、机器人、飞行汽车的自主人工智能芯片实现了重大里程碑

小鹏汽车的图灵芯片成功流片,一颗芯片的计算能力是目前使用的自动驾驶芯片的三倍。

小鹏图灵芯片成功流片,一颗芯片的算力是目前自动驾驶芯片的三倍。

小鹏汽车(纽约证券交易所股票代码:XPEV)宣布其自主开发的 AI(人工智能)芯片取得了重大里程碑,证实了流传已久的谣言。

这家中国电动汽车 (EV) 制造商昨天在其新车型 Mona M03 发布会上宣布,其首款人工智能芯片图灵 (Turing) 已于 8 月 23 日成功流片。

何先生表示,图灵芯片将用于小鹏汽车的电动汽车、机器人和飞行汽车。

流片是集成电路设计领域的一个技术术语,指将电路设计转化为可在装配线上生产的芯片的过程。

流片成功后,芯片原型若通过后续测试即可开始量产。

小鹏汽车成为第二家本土电动汽车制造商蔚来汽车(纽约证券交易所股票代码:NIO)宣布芯片开发进展。

7月27日,蔚来在上海举办的Nio IN 2024科技日活动上宣布,深机NX9031芯片已成功流片。

蔚来在2023年12月23日举行的Nio Day 2023上发布了神机NX9031,该芯片将用于ET9行政旗舰轿车,该车将于2025年第一季度开始交付。

小鹏汽车没有提及太多有关图灵芯片的技术细节,包括其制造工艺。蔚来此前表示,其深基NX9031芯片采用5纳米工艺制造。

何先生在昨天的活动中表示,图灵芯片是一款专为L4级自动驾驶能力打造的专用芯片,单颗芯片的算力是小鹏汽车目前使用的自动驾驶芯片的三倍。

他没有直接提及,但小鹏车型目前使用的自动驾驶芯片是Nvidia的Drive Orin X,单芯片具有254 TOPS(tera operati)每秒)的计算能力。

“我们相信,只有进行包括软件和硬件在内的全领域、全栈研发,才能形成数据闭环,处理海量数据。”何先生在昨天的活动中说道。

先生。他解释了小鹏汽车为什么要开发自己的芯片,原因与蔚来创始人、董事长兼首席执行官李斌之前提到的想法类似。

厂商提供的芯片绝大多数是考虑到不同行业的需求,但小鹏汽车在进行图灵芯片的设计时,完全是基于自动驾驶的考虑,基于变压器模型的需求而开发的,他说。

何先生表示,该芯片仅适配小鹏汽车产品,包括对大型AI模型的支持。

他说,图灵芯片是一款高度定制的芯片,因此非常高效且成本可控。

“我相信这将为小鹏汽车下一步打下很好的基础“下一代自动驾驶和机器人技术。”何先生说道。

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