财政部长 Trygve Slagsvold Vedum 表示，作为电动汽车采用先驱的挪威不会同意欧盟对中国电动汽车征收更高关税的决定。

“对中国汽车征收关税对于本届政府来说既不相关也不可取，”维杜姆向彭博社发送电子邮件。

根据挪威统计局的报告，挪威是全球电动汽车密度最高的国家，去年 24%​​ 的汽车为电动汽车，2022 年售出的新车中超过 80% 为电动汽车。

根据挪威公路联合会 (OFV），挪威进口的电动汽车中有超过 12% 来自中国制造商，这一数字包括 Polestar，但不包括沃尔沃汽车。

挪威不属于欧盟，是许多中国电动汽车初创公司的第一个欧洲市场。蔚来于 2021 年 5 月进入挪威，一年后正式进军欧盟。小鹏汽车于 2020 年更早在挪威推出。挪威也是一些在欧洲非常罕见的中国品牌的所在地，例如东风品牌 Voyah，该公司自 2022 年以来一直在挪威销售其 SUV Free。

5月份，小鹏汽车在挪威销售了67辆汽车，蔚来汽车则销售了66辆汽车。相比之下，特斯拉同月售出 830 辆电动汽车，而大众汽车则售出 1,372 辆电动 ID。系列。

挪威的中国电动汽车领导者是上汽集团和吉尔y 组。 MG 上个月在挪威交付了 497 辆电动汽车。名爵是前英国品牌，隶属于国有上汽集团，自7月4日起，在欧盟已实施的10%关税基础上，该公司又被征收38.1%的关税。吉利集团旗下的 Polestar 5 月份销售了 328 辆电动汽车。所有 MG 和 Polestar 电动汽车均为中国制造。

另一个欧洲非欧盟成员国英国尚未暗示是否会遵循欧盟对中国制造的电动汽车提高关税的政策。

6 月 12 日，欧盟委员会 (EC) 得出结论，中国制造的电动汽车受益于不公平的国家补贴。因此，欧盟委员会宣布对中国制造的电动汽车征收 17.4% 至 38.1% 的额外进口关税，具体取决于汽车制造商。

欧盟对中国电动汽车征收额外关税：比亚迪 17.4%、吉利 20%、上汽 38.1%