续航里程超过800公里的LEVC L380在中国上市
LEVC L380大型纯电动MPV在中国上市。出售四种型号，有单电机和双电机。最大航程超过800公里。
到目前为止，吉利旗下的 LEVC 最出名的是生产电动 TX London 出租车和衍生产品 VN5 厢式货车。今晚，该品牌在中国乌镇推出了全新大型纯电动MPV L380。不同寻常的是，该车型可配置 3 至 8 个座位——这可能就是该车型名称的由来。该系列共有四种型号，价格范围为 379,000 元至 479,000 元人民币（52,300 – 66,050 美元）。型号如下：
- 广告-| 型号 | 价格 |
| 100 kWh 6 -座Air | 379,900元人民币（52,300美元） |
| 116千瓦时6座Pro | 439,900元人民币（60,550美元）< /td> |
| 140 kWh 8 座四轮驱动 Max | 479,900 元（66,050 美元） |
| 140 kWh 6 -座位四轮驱动Ultra | 479,900元人民币（66,050美元） |
即使不那么眼尖的读者也应该能够发现车型列表仅涵盖 6 座和 8 座版本。 LEVC 在发布会上展示了 3、4、5 和 7 座配置，但尚不清楚这些配置是如何获得的。答案很可能在于地板上的导轨，它赋予汽车模块化的能力。总体而言，似乎更注重舒适度，而不仅仅是作为一个人员搬运工。 L380 与 8 座不同，采用 2+2+2+2 布局，第二排和第三排都有单独的椅子。其中一张内部图片显示，至少有一些座位可以旋转以创建会议空间。
灵感来自于豪华航空旅行，座椅就像头等舱座椅。它们可以倾斜睡觉，并采用柔软的半苯胺皮革制成。座椅与机舱其他部分的 Alcantara 面料、明亮的镀铬和水晶形成鲜明对比。
- 广告 -2.18平方米的全景玻璃屋顶给座舱带来通风的感觉，但也可以智能调光。第二排乘客可以受益于安装在前排座椅靠背上的屏幕。客舱设计的各种元素均受到中国和英国的启发。有特拉独特的中国如意形通风口，流星雨灯光效果融合了伦敦塔桥和大本钟等伦敦标志。
LEVC L380 的前面有一个 LCD 仪表板和一个大型浮动信息娱乐屏幕。驱动选择器位于方向盘安装杆上，而不是中央控制台上。运行用户体验的是 L-OS，它是一种从芯片到云的数字平台技术。其核心是 eCarX 的 Antora 1000 Pro 芯片，具有 16 TOPS 计算能力。这可以提供高水平的功能和多样化的内容。 L-OS系统打造完整的数字化运营从驾驶辅助系统到智能驾驶舱的评级系统。
买家可以选择珍珠白、墨玉黑、宝石蓝和翡翠绿的外观，LEVC 称其灵感来自于飞机空气动力学。 MPV采用浮动车顶设计，车轮设计受到伦敦眼摩天轮的影响。
- 广告 -L380 的尺寸分别为 5316、1998 和 1940 毫米（长/宽/高），轴距为 3185 毫米。它骑在太空拱门上LEVC与吉利联合开发的SOA平台，是吉利SEA平台面向商用车的版本。据 LEVC 称，该平台未来将用于扩大该品牌的产品线。
单电机版本使用最大功率为 200 kW 的电机，根据 Autohome 的说法，该电机位于前轴上，这似乎令人惊讶。双电机版本在另一个轴上添加了相同的 200 kW 电机，该电机的峰值扭矩为 343 Nm。双电机版本的加速时间仅为 5.5 秒。电池组容量共有100kWh、116kWh、140kWh三种。 140kWh电池组采用CATL 3.0麒麟电池，能量密度为200Wh/kg。根据使用 CLTC 的 LEVC，这可提供 512 英里（819 公里）的续航里程，并且电池可在 15 分钟内增加 350 公里的续航里程。请注意，中国消息来源给出的续航里程均为 805 公里，而不是 LEVC 新闻稿中的数字。
L380在高配版本上采用了全球首创的双球头麦弗逊悬架和空气弹簧组合设计，低配版本则配备了CDC可变阻尼减震器。
车内有 11 个安全气囊，LEVC 声称 L380 是同类车型中唯一一款为所有三排乘客配备安全气囊的车型。仅侧帘式安全气囊每侧容量为 112 升。目前，还没有 Euro NCAP 评级，但 LEVC 预计获得五星级评级。
L380 的设计由位于考文垂安斯蒂的 LEVC 全球首席设计官 Brett Boydell 领导，但意见来自吉利的整个设计网络。销售最初将仅限于中国，但 L380 的设计考虑了出口，并将在未来两年内在英国开始销售。
资料来源：LEVC、汽车之家
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