小鹏智能驾驶系统XNGP重大升级 号称比华为更好
最新版本的 XNGP 现已作为新操作系统下载的一部分提供给所有人。据称最新的XNGP性能优于华为的系统。
今天小鹏汽车推出了新的 OTA，其中包括对 XNGP 的升级。 XOS 5.2.0 Beta版本有各种用户升级，但对用户来说最重要的是智能驾驶系统的升级。据称，XNGP的新功能使该系统在各个关键领域都优于华为ADS 2.0提供的系统。对 426 种情况进行了改进，其中包括无需地图即可穿越环岛的能力、升级掉头体验以及汽车在狭窄道路上行驶的能力。
- 广告 -此次升级提供无限的XNGP体验，让AI驱动全中国，而且几乎对所有用户开放。开启智能驾驶后，用户只需设置导航路线，然后开启XNGP，汽车即可使用驾驶g 在全国开放道路上提供援助。
一个改进的场景是系统处理环岛的能力。这不再需要映射，并且比以前的版本提供了更自然的方向盘旋转感觉。该系统可以在环岛内变换车道，还可以识别环岛内的红绿灯，根据需要自动停止或启动。应该指出的是，环岛在中国并不特别常见，司机也不知道如何实际通过它们。
-广告-系统掉头的能力也得到了提高。小鹏汽车首席执行官何小鹏表示，“我第一次感觉到我们的掉头是如丝般顺利。”通过人工智能模型通过对人类的观察，小鹏汽车已经学会改进系统，现在可以处理时速约 7 公里/小时的掉头。
对于智能驾驶系统来说，突然出现的障碍物可能会导致问题，特别是对于突然停止的汽车。 XNGP处理此类情况的能力有所提高。现在，当车辆突然停在汽车前面时，XNGP 系统可以更加冷静地处理，无需紧急停车。另一个给智能驾驶系统带来困难的常见场景是道路上有障碍物，而且还有双黄线。大多数系统会因为双黄线而拒绝行驶或采取任何行动。通过 XNGP 的新升级，即使在可能的情况下，汽车也会超车面对线路。
XNGP 系统的另一项新功能是能够处理高速公路上的 ETC 闸门以支付通行费。系统现在可以平稳地驶过这些区域，而无需驾驶员接管。
- 广告 -增加了跟踪和倒车功能，增强了停车能力。现在XNGP有了不在车停车2.0系统，大大提高了停车的成功率。
小鹏汽车敏锐地指出，该系统并不能完全取代人类驾驶员，而且司机仍然需要监督并在必要时接管。去年8月，该公司表示已具备向全国开放的技术能力。从 2024 年 1 月起，无限 XNGP 已向部分媒体和车主开放，但现在已向所有人开放。
小鹏汽车自动驾驶负责人李立云表示，并不是所有的智能驾驶系统都是一样的，有两条发展路径。一些公司使用白名单方法，仅开放城市中的某些道路，并且系统仅对某些用户开放。对于其他人来说，有一个黑名单，其中除了秘密区域之外的所有区域都是开放的，并且对所有用户开放。小鹏汽车属于后者。该系统适用于所有 Max 版本的小鹏车型，包括 P7i、G6、G9 和 X9。
编者注：
去年我们体验了小鹏汽车 XNGP 的初始版本，并对它在城市中的工作方式印象深刻在上海的道路上，但在广州体验时印象就不那么深刻了。我们在上海确实遇到的一个问题是汽车掉头时。虽然它不一定做得很糟糕，但它进入了一条车道，然后必须立即进行另一次变道才能进入正确的车道才能进入隧道。我们有兴趣看看新系统是否可以改善这种情况。同样在广州，有一次我们不得不接管，因为一辆车挡住了路，我们不得不超车。据我们所知，新系统应该能够处理这种情况。
来源：汽车之家、快科技
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