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9月新能源汽车“战报”:比亚迪稳居“龙头” 华为问界定单大爆!

根据乘联会预估的数据, 9月中国新能源乘用车厂商批发销量83万辆,同比增长23%,环比增长4%。初步测算今年1-9月累计批发592万辆,同比增长36%。

金秋九月,汽车行业开始走出淡季,消费者的购买热情再次升高。根据乘联会预估的数据, 9月中国新能源乘用车厂商批发销量83万辆,同比增长23%,环比增长4%。初步测算今年1-9月累计批发592万辆,同比增长36%。

              

比亚迪稳居“龙头”地位,特斯拉出现下滑

             

9月份比亚迪共销售乘用车286,903辆,同比增长42.8%,仍稳居第一名的宝座。其中,比亚迪的王朝和海洋系列在9月销售273,747辆,同比增长36.2%。比亚迪和奔驰的合资企业的汽车品牌——腾势汽车9月销售13,156辆,环比增长14.25%。在乘用车出口方面,比亚迪9月出口了28,039辆,同比大增262.4%,环比增长12.1%。

9月份,比亚迪重磅推出旗下高端品牌产品——仰望U8豪华版,售价109.8万元人民币,预计从10月开始陆续交付。据悉,仰望品牌采用全直营模式,并以“仰望中心”和“仰望体验展厅”两种模式拓展直营销服渠道。为了迎接“金九银十”购车旺季,比亚迪加快直营体验展厅的开设步伐,“十一假期”亦有多家仰望门店迅速落地。截止目前,全国已有超过70家仰望直营门店正在建设中,今年内仰望预计在全国40余个城市,开设超过90家直营门店,以实现一线和新一线城市全覆盖。

仰望

出海仍是比亚迪的一大重心。9月4日,比亚迪携海豹、宋PLUS EV冠军版、元PLUS(海外命名为BYD ATTO 3)、海豚、汉以及腾势D9亮相德国慕尼黑车展,并宣布海豹正式在欧洲上市。9月11日,比亚迪在尼泊尔推出海豚车型,这是比亚迪的海洋系列车型首次进入该国。与此同时,比亚迪在哥伦比亚推出海豹车型。9月23日,比亚迪再度打破巴西新能源汽车销量纪录,单日销量高达603台,超越其他各新能源品牌8月纯电销量总和。9月24日,比亚迪在玻利维亚圣克鲁斯国际贸易博览会上发布海豚车型,这是比亚迪在玻利维亚发布的首款海洋系列车型。

9月29日,比亚迪首次进入土耳其的汽车市场,并携五款新能源车型亮相伊斯坦布尔。五款车型包括BYD ATTO 3,汉,唐,海豹,海豚,并开启BYD ATTO 3的预售,该车型将在11月正式与消费者见面。据比亚迪介绍,今年内,公司将与当地经销商ALJ Turkey合作,在土耳其首都安卡拉、人口数量最大城市伊斯坦布尔和第三大港口城市伊兹密尔开设5家门店。

截止目前,比亚迪新能源乘用车已遍布全球57个国家和地区,累计销量超过540万辆。

根据乘联会的数据,特斯拉9月的销量为74,073辆,同比下降10.9%,环比下滑11.98%

特斯拉

特斯拉在9月份推出了焕新版的Model 3,新版在外观及性能方面均做了升级,在中国地区的起售价为25.99万元,价格较旧版高12%,该车将于第四季度开始交付。

对于特斯拉来说,中国新能源车企的竞争力不容小觑。10月8日, X上一位用户分享了一张全球最畅销电动汽车榜单,马斯克在该帖子下回复并称赞中国的车企:“根据我们的经验,中国汽车制造商是最具竞争力的。”

从该榜单可看到,今年前8个月全球最畅销的电动汽车车型中,特斯拉的Model Y高居榜首,紧随其后的是比亚迪的宋及特斯拉的Model 3。值得注意的是,在榜单前十中,比亚迪的车型就占据了一半。而在前20名中,中国汽车品牌就占据了14个席位,也难怪马斯克发出这样的感慨。

             

蔚小理:理想、小鹏逐月上涨,蔚来下滑明显

               

9月,理想仍是造车新势力里的“优等生”。理想汽车在9月份共计交付新车36,060辆,同比增长212.7%,环比增长3.28%,创单月交付新高。截至2023年9月30日,理想汽车第三季度累计交付量为105,108辆,同比增长296.3%,全年累计交付量已经达到244,225辆。

理想汽车在中国市场售价20万以上的新能源销量榜单中表现依旧亮眼。理想稳居20万元以上新能源销量第二,仅次于特斯拉,并连续6个月蝉联中国30万元以上SUV销量冠军。同时,理想汽车补能网络建设也取得了阶段性进展,截至9月30日在全国高速沿线已经建成了逾100座超充站。

9月24日,理想宣布其第50万辆汽车正式交付,理想也凭此成为最快达成50万辆交付的中国新势力品牌,用时仅46个月

理想在Q2季报上,对第三季度的展望就是在100,000至103,000辆之间,即月均3.33万至3.43万辆。而理想7月-9月的交付数据分别是34,134、34,914、36,060辆,可以说是轻松完成了既定目标。

另外值得一提的是,理想还实现了单月定单突破4万辆,这说明下个月理想的交付数据很可能会突破四万辆。不过理想的交付数据仍要看其产能情况,此前在Q2财报电话会上,理想CEO李想曾表示,预计四季度产能提升后月交付突破4万“没有任何问题”。

9月小鹏的表现也是可圈可点。2023年9月小鹏汽车共交付新车15,310台,环比增长12%,同比增长81%,连续8个月保持增长态势。其中小鹏G6交付量达8,132台,累计交付量达19,381台。截至2023年9月30日,小鹏汽车三季度累计交付量达40,008台,环比增长72%。

9月19日,30万级汽车2024款小鹏G9正式上市,并带动门店客流量出现上涨。在产能方面,小鹏汽车表示,在前期生产、供应端的充分准备基础上,小鹏汽车正加紧提升G9产能爬坡速度,加速交付在手订单。除了2024款小鹏G9,小鹏在9月25日还推出了15万级智能纯电轿车——2024款小鹏P5,开始争夺10-20万级别的市场份额。

另外,小鹏也在积极探索国际化。9月初,小鹏汽车携国际版P7i、G9两款车型亮相德国慕尼黑车展,并宣布将于2024年进入德国市场。9月底,第一批国际版小鹏G9已在欧洲四国(挪威、瑞典、荷兰、丹麦)正式开启交付

2023年9月,蔚来交付新车15,641台,同比增长43.8%。第三季度,蔚来共交付新车55,432台,同比增长75.4%,季度交付量创历史新高。2023年1-9月,蔚来共交付新车109,993台。蔚来新车已累计交付399,549台。

虽然蔚来的交付数据同比仍属于高速增长,但环比来看,蔚来汽车的交付数据却下滑得厉害。蔚来的销量逐月下滑。8月份环比下滑5.5%,9月环比下滑19.1%。蔚来也是“蔚小理”中第三季度唯一交付数据持续下滑的车企。

9月21日,在NIO IN 2023蔚来创新科技日上,蔚来的首款手机NIO Phone正式宣布上市。但这款手机争议颇大。有网友认为,蔚来这款手机不过是价值六七千块的“车钥匙”,并希望蔚来能把更多的心思花在汽车上,毕竟这才是该公司的核心业务。

蔚小理

                            

“国家队”表现稳定,极氪为亚运健儿送车!

              

9月份,据乘联会数据,吉利汽车的新能源乘用车销量为53,692辆,其中,吉利旗下高端智能电动汽车品牌——极氪汽车在9月共交付12,053辆,环比下降了2%。三季度,极氪累计交付3.64万台,极氪方面表示,9月份大定订单与三季度成绩皆创下新高。

值得一提的是,极氪是本次杭州亚运会的指定用车,其中极氮001为亚运会VIP专属接待用车,极氮009为亚运会国宾接待指定用车。而且,在此次亚运会期间,极氪将为符合条件的中国运动员送上极氪001、极氪001 FR以及极氪 X。如中国运动员盛李豪打破男子10米气步枪世界纪录就获赠极氪001 FR汽车一台。

9月4日,极氪亮相德国慕尼黑车展,同期宣布德国预售正式开启,德国首家极氪门店将于2024年上半年正式营业并开启交付。在车展现场,极氪还斩获2023 AutoVision China年度品牌大奖。9月17日,首批欧版极氪X在港口集结装船发运欧洲。

9月底,极氪正式宣布进入中东海湾四国(阿联酋、沙特、卡塔尔、巴林),与当地企业签署了国家级总代协议。据官方介绍,除中国本土与欧洲市场外,极氪今年预计将进入8个国际主流市场和地区。

上汽方面,9月份向用户交付了10.2万辆新能源车,同比增长29.6%,环比增长18.8%。这是今年以来其新能源车月度销量首次突破十万辆大关。今年1-9月份,上汽新能源汽车终端交付量达到68.3万辆,同比增长18.2%,销量规模稳居中国车企第二

9月份,上汽海外市场批发销量达到10.5万辆,又创年内新高。1-9月份,上汽在海外市场累计批发销量达83.8万辆,同比增长21.8%,在中国汽车企业中继续强势领跑。

上汽自主品牌MG在欧洲市场延续亮眼表现,单月销量达2.8万辆,实现同比翻番,在英国、德国.法国、意大利、西班牙、瑞典、挪威、爱尔兰等国新车销量排行榜上名列前茅。其中,MG ZS成功夺得西班牙汽车市场单一车型月度销量冠军。

9月,广汽埃安表现仍保持迅猛发展态势,共交付新车51,596辆,同比增长71.89%,环比增长14.59%。1-9月累计销量350,986辆,同比增长93%,广汽埃安也是新势力中唯一在今年前九个月累计交付量破35万的品牌车企。

9月9日,广汽埃安在泰国曼谷举行了“Y so Amazing” 2023 AION Y Plus上市发布会,发布首款海外车型AION Y Plus,正式打响出海战略的第一枪。

广汽埃安

              

交付过“万辆”的新势力——哪吒、零跑、深蓝等

             

哪吒汽车9月全系交付 13,211辆车,环比增长 9.15%,表现算是比较稳扎稳打。

哪吒在东南亚市场(尤其是泰国)的表现十分亮眼。今年1-8月,哪吒V在泰国的纯电汽车上牌量中排名第二,市场占有率接近20%。9月15日,哪吒汽车宣布在泰国累计交付破10,000台。而此时距离哪吒汽车正式登陆泰国市场仅过去10个月,哪吒V也正式迈入“海外单一市场万辆俱乐部”。

未来一至两年,哪吒汽车计划将实现所有东盟国家的全覆盖,并用三年左右的时间在东盟实现10万辆以上的年交付量。本土化制造方面,哪吒汽车建立了中国造车新势力在泰国的首个工厂,规划年产能为2万辆,预计2024年1月投产。

此外,哪吒X也将在10月上市,据公司介绍,目前哪吒X首批量产车已经下线,届时可以实现上市即交付。第四季度是传统汽车的旺季,哪吒X能不能帮助公司的销量在上一个台阶,让我们拭目以待。

零跑汽车方面,9月份共交付15,800台新车,环比增长11.27%,为历史新高。三季度累计交付44,325台,环比上升30%,月均交付近1.5万台。

零跑上个月在“卷”价格,这个月开始“卷”续航了。旗下的C01和C11超级增程版在9月宣布上市。据悉,两款车将搭载43.7kw·h超大电池,为车主带来更长纯电续航以及更低出行成本。两款车型的纯电续航均超过300km,综合续航均超1,200km。不过零跑并未公布两款超级增程的定单,能否为销量提供动力还需下个月才能见分晓。

9月表现出色的新势力中,深蓝汽车占有一席之位。深蓝汽车9月共计交付17,370辆,环比增长17.87%。其中,深蓝S7已连续两个月实现交付破万。值得一提的是,深蓝汽车在9月也迎来了其一大里程碑——销量突破10万辆。深蓝汽车耗时14个月就完成这一目标,使其成为自主新能源品牌中最快突破10万销量的车企。

                    

十月还未结束,AITO问界已经“遥遥领先”

                 

根据赛力斯发布的公告,9月公司的汽车销量为7,125辆,较上月的5,018辆环比出现上升,但是仍未突破万辆大关

尽管9月销量仍平淡,但赛力斯已经提前锁定十月“大黑马”的地位,因为华为“回来”了。

自华为突然发布HUAWEI Mate 60以来,华为便收获了外界极大的关注,与其相关的“遥遥领先”这个梗也迅速成为了网络热词,现在,华为品牌的“光芒”也照到了其合作汽车品牌上。

9月12日,华为和赛力斯合作品牌AITO问界宣布新M7上市。上市后,问界新M7也出现了HUAWEI Mate 60一般的抢购热潮,日均大定在1,500以上。截止9月30日,累计大定30,000台到10月8日,问界新M7大定突破50,000台,而10月6日单日大定更是突破7,000台。一日定单都快赶上之前一个月的销量,问界新M7的火爆可见一斑。

华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东更是在其朋友圈感慨,问界起死回生!

据官方介绍,问界新M7系列重金投入五个亿全新打造,通过华为深度赋能,搭载华为鸿蒙智能座舱3.0、HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统、HUAWEI DriveONE增程电驱平台等黑科技。

在价格上,问界新M7系列官方指导价为:M7 Plus五座后驱版24.98万元、M7 Plus五座四驱版28.48万元、M7 Max五座智驾版30.98万元;M7 Plus六座后驱版26.98万元,M7 Max六座智驾版32.98万元。

在上市发布会上,余承东为成都车展期间的小订用户举办交车仪式,并表示问界新M7做到了上市发布即交付,大幅缩减了用户下订后的等待周期。有相关负责人表示:“目前,AITO问界新M7正在进行批量高效稳步的生产,交付也已在多城开启,用户无需为交付忧虑。”

另外,赛力斯方面透露,与华为合作的问界M9也将在今年12月份上市。

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