特朗普已经从美国总统的位置上退下来了，可特朗普政府时期的经济顾问还在抢戏。近期，这位前白宫经济顾问史蒂夫·摩尔在接受采访竟然语出惊人，他称电动车市场将会是美国历史上的下一个大失败！乍一听这个言论确实吓人，毕竟现在全世界的EV发展正如火如荼，无论是新的汽车厂商还是传统的汽车厂商，都在大力发展电动车，这怎么可能成为大失败呢？ 面对质疑，史蒂夫·摩尔给出的理由也很简单粗暴，他表示，汽车业的更新速度实在太快了，很可能汽车厂商费劲心思想造一个爆款，结果造出来的时候已经没人想要了。他拿福特汽车的经典车型Edsel举例，曾经，福特就是在没做多少市场调研的情况下，押注Edsel将会大卖，耗费十年一口气造了50万辆Edsel，最后造出来的车根本没人要，巨亏3.5亿美元。摩尔的意思也是，假如现在的电动汽车再这样无止尽地造下去，总有一天也会像福特一样崩盘。 不过摩尔倒是挺看好混动车，他认为一辆车既可以使用汽油，又可以使用电池，简直是高明之举。

从9月中旬至今，美国汽车工人联合会(UAW)罢工已有一个半月了。目前，福特和Stellantis均与UAW达成了初步协议，现在就只剩下通用汽车还在谈判。

福特汽车公司执行董事长、创始人亨利·福特的曾孙比尔·福特周一在该公司位于底特律郊区的F-150工厂向工会员工发表了简短讲话，恳求他们结束长达一个月的罢工，并要求公司和员工团结起来，对抗特斯拉等竞争对手。他说：“这不应该是福特与UAW的较量。丰田、本田、特斯拉和其他公司都喜欢这次罢工，因为他们知道罢工持续的时间越长，对他们越好。他们会赢，我们都会输。” 他说：“这不应该是福特与UAW的较量。丰田、本田、特斯拉和其他公司都喜欢这次罢工，因为他们知道罢工持续的时间越长，对他们越好。他们会赢，我们都会输。”

美国汽车工人联合会针对通用汽车、福特和斯特兰蒂斯这三大车企的罢工行动已持续一个多月。当地时间10月16日，福特执行董事长比尔·福特敦促工会达成新的劳资协议，结束罢工。他警告说，罢工对通用汽车和美国经济的影响越来越大。 在这场罢工中，工人损失了3.59亿美元的工资；汽车制造商总共损失了34.5亿美元；经销商和客户损失了12.1亿美元；而供应商目前至少损失了26.7亿美元。此外，这次罢工已经波及到越来越多的工厂，并有越来越多未参与罢工的汽车工人因工厂停工而遭遇“临时性裁员”。

近日，一直希望推动美国乃至世界趋向汽车电动化的美国电动汽车制造商特斯拉又开始在美国政府呼吁制定更严格的燃油经济性标准，以扩大自己的优势并促进汽车电动化。

日前，福特汽车宣布再次裁员550名工人，这一决定使受罢工裁员影响的员工总数达到约2480人。福特称，由于公司的生产系统相互关联，美国汽车工人联合会（UAW）的罢工策略对各工厂产生了连锁反应。据了解，9月15日开始的美国汽车工人罢工目前仍在持续，已经进入第四周，对美国经济造成的损失已经超过本世纪任何一次汽车行业罢工。

福特汽车的传统业务总裁Kumar Galhotra表示，在不损害其现有业务和投资电动汽车能力的前提下，目前能给罢工工人所开出的条件已经达到了公司的极限。

福特汽车9月25日表示，该公司已暂停在美国密歇根州耗资35亿美元兴建电动汽车电池厂的工作。福特发言人表示，正在暂停工作，并限制在密歇根州马歇尔的建设支出，直到福特有信心可以有竞争力地运营该工厂，该公司还没有就在当地的投资计划做出任何最终决定。

与Unifor的这份临时协议可以让福特松一口气，这项协议至少可以使福特公司避免“两线作战”，将主要精力放在国内的工会谈判上。

底特律三巨头——通用汽车、福特汽车和吉普车制造商斯特兰蒂斯（Stellantis）近期有点“头疼”，因为他们正在与工会进行新一轮四年期合同的谈判

美国老牌汽车制造商福特汽车的执行董事长比尔·福特（Bill Ford）表示，美国还没有准备好在电动汽车生产方面与中国竞争。