5月8日，三位消息人士称，特斯拉遭美国检方调查，怀疑其在自动驾驶方面存在欺诈行为。消息称特斯拉的Autopilot和完全自动驾驶系统并非完全自动，美国司法部正在审查这家汽车制造商及其首席执行官埃隆·马斯克暗示汽车可以自动驾驶的声明。 知情人士表示，调查人员正在研究特斯拉是否欺骗了投资者，进行了电信欺诈或证券欺诈。

4月18日消息，在特斯拉公司有史以来最大规模裁员之际，马斯克在周三发给员工的一封简短电子邮件中表示：“在我们重组特斯拉的过程中，我注意到一些遣散费低得不合理。我为这个错误道歉。我们正在立即予以纠正。”

玛莎拉蒂一直是二手车贬值速度的代名词，不过最新研究显示，特斯拉已经接过了这个“贬值之王”的称号。 ISeeCars 发布的一份新研究报告显示，在美国市场，特斯拉目前是所有汽车品牌中二手车贬值速度最快的品牌，甚至远远甩开了以高贬值率著称的玛莎拉蒂和阿尔法罗密欧。 分析师 Karl Brauer 表示：“埃隆・马斯克为维持特斯拉新车销量而采取的降价策略，对该品牌的二手车残值产生了毁灭性的影响。”

2月28日，据美媒报道，苹果放弃造车计划，并让参与该项目的部分员工转向生成式AI（人工智能）。据悉，苹果汽车团队共有2000名员工，包括数百名硬件工程师和汽车设计师。这些人一部分会调整到生成式AI团队，一部分会调整到苹果其他团队，也可能会裁员。 苹果放弃造车计划消息公布后，特斯拉创始人马斯克在X（美国社交网站）上转发消息，并发布了一个致敬的表情与一个吸烟的表情。他还在X上再次发文说：“一家汽车公司的自然状态是死亡。”

据报道，不久前，有网友在批评迪士尼内部“强制多元化”的帖子下评论：“马斯克能不能买下迪士尼并做出修正？”对此，马斯克回复了一个“正在思考”的表情符号。 有分析认为，即便马斯克无法整体买下市值2000亿美元的迪士尼，也可以联合那些对迪士尼首席执行官鲍勃·艾格不满的股东，联手抢夺迪士尼的控制权，而这背后也与美国两党大选期间决出胜负的大背景相契合。

当地时间周日晚间，马斯克在X平台上发帖称，特斯拉的视频生成技术是世界上最好的，甚至超过OpenAI的Sora。 此前一天马斯克暗示，特斯拉早在一年前就掌握了类似OpenAI的视频生成技术，“特斯拉已经能够用精确物理原理制作真实世界视频大约一年了。”他稍后分享了特斯拉一年前制作的几段模拟真实场景的自动驾驶视频，并在回应一位用户的评论时表示：“特斯拉视频生成超越OpenAI的地方在于，它预测了极其精确的物理场景。这对自动驾驶至关重要。”

日前，丰田CEO丰田章男再次对电动车发表唱衰言论，在最近的一次商业活动上，丰田章男表示“无论电动汽车取得多大的进步，混动汽车、燃料电池电动汽车、氢燃料汽车仍然将占到市场销量的70%。”也就是说丰田章男预言电动汽车只会占到未来汽车市场总体销量的30%。 在X平台上，马斯克也评论了这条新闻，而且只回应了一个字，“sigh”，意思是叹气。按照马斯克对电车的态度，他认为传统车企如果不转型做电动化，就会被淘汰，如同当年的柯达被数码时代抛弃。

1 月 28 日，特斯拉公布 2023 年研发支出为 39.69 亿美元，创下公司历史新高，但仍远低于“七巨头”中的其他一些科技公司。据悉苹果在 2023 财年投入了高达 299.2 亿美元用于研发，微软的研发支出也达到了 272 亿美元。 电动汽车分析师索耶・梅里特在 X 上发帖称：“2023 年，苹果在研发上花费了约 290 亿美元，比特斯拉历史上在研发上的总花费还要多。这真的能让你看到，特斯拉每投入一美元研发经费，就能获得多少创新。”特斯拉 CEO 埃隆・马斯克（Elon Musk）则回应道：“在研发支出的有效性方面，企业之间存在巨大差异。”

近日，在最新的财报电话会议上，特斯拉CEO马斯克对特斯拉电动汽车在日本市场的极低销量感到恼火。“在某些地区，我们的市场份额低得惊人，比如日本。”他在周三的第四季度财报电话会议上说道，“我们至少应该拥有和其他非日本汽车厂商相当的市场份额，例如梅赛德斯或宝马等，而我们目前没有。 ”马斯克将此归咎于“认识不足”，他说这是他从日本朋友那里听到的。但这并不是因为他野心不大。他曾经预测日本将成为特斯拉在美国以外的最大市场。

12月28日凌晨，特斯拉CEO埃隆·马斯克针对“特斯拉得州工厂机器人伤人”一事进行了回应。他在X平台上表示，“媒体把两年前因一个简单的工业库卡机械臂（所有工厂都有）而造成的伤害翻出来，并暗示现在是由人形机器人擎天柱造成的，真是可耻。” 这起机器人伤人事件，是在特斯拉提交给特拉维斯县和联邦监管机构的2021年工伤报告中被披露出来的。特斯拉在报告中解释道，受害者左手受伤，但伤势轻微，不需要休息时间。

马斯克最近接受了美国知名汽车工程专家Sandy Munro的采访。在这次访谈中，门罗表示，未来最大的两家汽车公司可能是比亚迪和特斯拉。马斯克说，现在确定最终的赢家还为时过早，但没有向电动汽车转型的公司肯定是在犯一个大错误。马斯克说：“未来绝对是电动的，”并将这种错误与一百多年前汽车刚出现时加倍投入马车的公司进行了比较。他说：“在汽车时代，你肯定不想成为马车制造商。”

2023年11月3日，蔚来 CEO李斌发出了一封内部邮件，证实了公司将裁减10%的员工，并表示将在11个月后进行调整。有关人员与蔚来内部人员取得了联系，他们也确认了这点。根据日前公布的数据显示，蔚来在2022年末拥有雇员数量为26,763人。如果有10%的裁员，这次裁员可能会波及到2600多人。 而近日，有人通过社交媒体给马斯克发了一条消息，询问马斯克对蔚来裁员10%有何看法，马斯克回应道：“看来他们日子不好过。这个回答不仅是在为蔚来担心，更是在告诉所有人，这个行业的竞争是多么激烈。

当地时间9月17日，土耳其总统埃尔多安在纽约会见特斯拉首席执行官埃隆·马斯克，并要求马斯克在土耳其建立特斯拉工厂。 埃尔多安在纽约的土耳其驻联合国办事处与马斯克举行会议。土耳其总统府通讯署在会后发表声明称，埃尔多安向马斯克介绍了“土耳其的技术突破以及‘数字土耳其’愿景和国家人工智能战略”。埃尔多安还表示，土耳其的太空计划可能会与马斯克的SpaceX合作。 此外，马斯克将于9月18日在美国加利福尼亚州会见以色列总理内塔尼亚胡。马斯克在社交平台X（前身为Twitter）上表示，他们的会谈将集中在人工智能技术上。

8月25日，据媒体报道，根据美国证券交易委员会（SEC）递交法院的文件，特斯拉公司的部分投资者预计平均每人可追回约1.2万美元的损失。 该事件起源于5年前——2018年8月7日，特斯拉CEO埃隆·马斯克发布推文称，正在考虑溢价将特斯拉私有化，价格为420美元/股，用于私有化的资金已经敲定。 马斯克称，届时，特斯拉的股东可以以420美元/股的价格出售股票，也可以选择在特斯拉私有化后继续持有特斯拉股权。按照420美元/股的价格计算，那么私有化交易对特斯拉给出的总对价约为720亿美元。 马斯克的一条推文引发特斯拉股价剧烈波动，当天交易收盘，特斯拉股票大涨11%至379.57元/股。然而随后曝光的信息显示，资金其实并没有完全落实，马斯克本人知道交易尚有不确定性。数日后马斯克便出尔反尔，放弃私有化特斯拉，此举导致特斯拉股价暴跌，投资者损失大量资金。