7月8日，顺丰控股发布公告称，公司正在对香港资本市场股权融资进行研究咨询、探讨论证等前期工作。但截至目前，公司尚未确定具体时间表，亦未确定具体方案。

早在5月份，就有消息传出顺丰欲二次赴港上市。当时据传，高盛、华泰和摩根大通等众多知名投行都将参与到顺丰香港二次上市事宜。媒体透露，顺丰控股最早将在今年完成上市，筹资约20-30亿美元，而本次顺丰发布公告，则是直接坐实了赴港上市事宜。

消息还没完，同日，顺丰控股又发布了其2023年上半年业绩预告。数据显示，公司预计报告期内归属于上市公司股东的净利润为40.2亿-42.2亿元（人民币，下同），同比增长60%–68%；预计归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为35.4亿元–37.4亿元，同比增长65%–74%。上半年，公司的每股基本收益为每股0.83-0.87元，去年同期为每股0.51元。

对于预期业绩的大幅增长，顺丰方面表示，该公司在收入端和成本端共同发力，产生了良好的经济效益。收入端方面，该公司以客户为中心，持续提升产品竞争力，深耕行业客户满足其多元化需求，持续为客户提供高时效高品质服务，速运物流业务实现稳定健康增长；成本端方面，该公司持续推进多网融通，精准资源规划，深化模式变革与创新，不断调优成本结构，共同助力资源效益进一步提升。

此前，7月5日，顺丰方面还放出消息，披露了其股票回购的最新进展。根据披露信息，继2022年3月启动、9月1日完成2022年内首次回购19.9964亿元后，顺丰于2022年9月22日再次启动不超过20亿元回购。截至2023年6月30日，顺丰累计回购公司股份逾194万股，回购总金额为超过1亿元（不含交易费用），回购股数占公司目前总股本0.04%，平均成交价为51.67元/股。

菜鸟、极兔 速递也要赴港上市，顺丰唯恐落后?

此次顺丰寻求在港二次上市，有业内人士猜测，或是想为越来越激烈的行业竞争做好准备。目前，菜鸟，极兔等物流公司，都已经将目光投向了港交所市场。

今年阿里巴巴宣布进行改革，改革的其中一项就是将菜鸟剥离出来，并寻求在未来12-18个月进行上市。不过相比起云智能集团的完全分拆，阿里巴巴集团将持有菜鸟67%的股权，其他股东包括物流行业的战略投资者和全球机构投资者。

一直以来，菜鸟并不像一家“纯粹”的快递公司，而是如“菜鸟驿站”这个名称一样，扮演着快递驿站的角色。此次剥离出母公司后，菜鸟也着手推出新的业务。6月28日，菜鸟集团宣布推出自营快递业务“菜鸟速递”，主打半日达、当次日达、送货上门和夜间揽收等服务。菜鸟背靠淘宝天猫、盒马等阿里系，拥有天然优势。菜鸟集团副总裁、国内供应链事业部总经理帅勇在接受采访时表示，“菜鸟速递”对标顺丰和京东的高品质快递服务，定位TOP 3，但会在价格上更有优势。

菜鸟在海外的影响力也不容小觑。一季度菜鸟的收入（在抵消跨分部交易的影响后）为136.19亿元，同比增长18%。总收入中有72%来自外部客户。

公开资料显示，准备赴港上市的快递企业，除了顺丰、菜鸟，还有极兔速递。而且极兔速递“手脚更快”，该公司于6月份就已向港交所递表，将由摩根士丹利、美银证券和中金公司担任联系保荐人。

极兔速递之前一直在东南亚发展。2020年，极兔速递进军中国快递市场，且发展十分迅猛。现如今在中国的县区地理覆盖率超过98%。2020-2022年该公司在中国的包裹量的复合年增长率为140.2%。2022年极兔速递在中国占10.9%的市场份额。而同年顺丰在中国国内的市场份额占比约为10%，略小于极兔速递。

虽然两者市场份额相近，但目前极兔速递还主要在中低端快递市场“高歌猛进”，与顺丰则专注于高端市场，两者形成一定的互补性。不过极兔速递在海外市场的发展，却是顺丰难以比拟的。

根据公开资料，极兔速递的业务在2015年始于印度尼西亚，后扩展到了越南、马来西亚、菲律宾、泰国、柬埔寨及新加坡等东南亚其他国家。在2021年-2022年，按包裹量计，极兔速递是东南亚排名第一的快递运营商，包裹量在2020年至2022年的复合年增长率为 47.6%。2022年公司在东南亚的市场份额为22.5%。

值得注意的是，顺丰控股在5月12日宣布，将其2020年创立的加盟制快递企业丰网速递卖给了极兔速递，交易价格为11.83亿元人民币。此举被外界解读为顺丰将逐步放弃低端快递市场，转而专注高端快递领域。此外，顺丰控股还通过CELESTIAL OCEAN INVESTMENTS LIMITED 持有极兔速递约1.54%的股权。

中国国家邮政局监测数据显示，截至5月31日，今年中国快递业务量已达500亿件，比2019年达到500亿件提前了155天，比2022年提前了27天。快递量的增长背后，是各大快递物流公司日益激烈的竞争。有的物流企业选择深耕中国，在时效性、服务等方面做到极致，也有物流公司选择将目光转向海外。无论哪一种，发展过程中都需要资金的投入，在此背景下，或许在未来，我们能看到越来越多的快递企业寻求上市。