6月17日，百度表示，公司旗下自动驾驶平台萝卜快跑已经在深圳市坪山区获得授牌，正式开启L4级无人驾驶商业化试点运营，这也是继武汉、重庆、北京之后，百度在中国的第四个城市获得授牌。

据悉，萝卜快跑在深圳的运营区域达188平方公里，运营时间为7：00至22：00，运营时间涵盖早晚高峰，用户可以通过百度多平台呼叫自动驾驶服务。

百度无人驾驶布局已久 商业化落地节奏加快

百度的无人驾驶业务布局已久，并正在一步步走向巅峰。2013年，百度正式开始了自动驾驶项目，在当时，百度计划依托百度高精地图的战略级转型，同步对其辅助驾驶、无人驾驶，以及智慧交通技术进行同步发展。2015年，百度自动驾驶事业部（L4）成立，标志着百度在无安全员驾驶技术上迈出了重要一步。2017年4月，百度正式将其无人驾驶领域业务命名为“Apollo(阿波罗)”计划，借用登月之名彰显其开疆拓土勇气。

据公开数据统计，十年来百度在该项目的总体研发投入已经超过1500亿元，每年研发投入均不低于100亿，已积累超4600项自动驾驶专利，连续4年专利申请量保持全球第一。在2021年一季度的财报会议上，百度首席执行官李彦宏就曾雄心壮志地表示，在全球智能驾驶领域，没有比百度更综合的成熟解决方案。

目前，百度无人驾驶商业化的节奏正不断加快。根据《2022百度自动驾驶出行服务年度报告》显示，百度“萝卜快跑”网约车服务已覆盖北京、上海、广州、深圳、武汉、重庆等城市，在过去的一年间新增的商业化城市达7个。用户方面，2022年全年“萝卜快跑”平台活跃用户数量较2021年增长了将近2倍，订单量也实现了多倍数增长。截至2023年一季度，“萝卜快跑”订单量已超200万。

根据36氪研究院发布的《2023年中国自动驾驶行业研究报告》，自动驾驶技术在过去一年迎来了“拐点”，随着汽车行业由电动化比拼转向智能化较量，自动驾驶技术也迎来快速发展的契机。目前，自动驾驶行业已经从聚焦技术竞争的上半场，进入到以商业化落地为主导的下半场。

此外，国家层面及地方政府也适时出台一系列政策和规划，促进自动驾驶相关产业健康快速发展。2022年11月，工信部印发《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，对准入试点的智能网联汽车产品，提出了一系列规划和指导要求，进一步推进了自动驾驶的发展进程。

赛道竞争加剧 百度称2025年将出现大范围无人驾驶运营企业

或许是嗅到巨大的商机，车企们在该赛道上的竞争也在加剧。6月15日，小鹏汽车正式官宣，其城市导航辅助驾驶（Navigation Guided Pilot）功能在北京正式开放，成为行业内首个在北京城区内开放的高等级智能辅助驾驶，主要适用于北京各环线及主要快速路。

小鹏方面表示，该功能已面向公测用户开放，并将随Xmart OS 4.3.0版本向G9、P7i的Max版用户推送，同时，小鹏P5 P版车型在升级至Xmart OS 3.5.0后，城市NGP功能也将适用于以上北京城区范围。

据了解，当用户使用NGP功能时，用户需要在小鹏车辆的车机上设置终点并发起导航，随后向下拨杆两下激活该功能，车辆则会自动按照导航路线前往目的地。

今年5月，比亚迪执行副总裁李柯也在公司内部投资者沟通论坛上透露，比亚迪已经扩招了一个4000至5000人的团队，准备全力攻坚汽车智能与自动驾驶技术。此外，根据多名内部人士透露，去年比亚迪已于上海成立智能驾驶研究分部，欲使员工将更多的注意力转向高端自动驾驶技术的研究。

此前，英伟达（Nvidia）也在GTC 2023上宣布，已与比亚迪达成合作，后者将在下一代王朝系列和海洋系列的多款车型中使用英伟达DRIVE Orin高性能计算平台。据悉，DRIVE Orin是英伟达发布的系统级芯片，可提供每秒254 TOPS（万亿次运算），是智能车辆的中央计算机。

特斯拉方面，作为另一位在自动驾驶技术上耕耘已久的元老，日前也加快了该技术的研究脚步。根据此前中信证券发布的研究报告，特斯拉已经将其FSD（全自动驾驶）算法至v11.4，实现了FSD端到端的能力，即包含高速领航、城市道路领航和泊车三个域的智驾功能，可以更快地针对环境做出反应，并在必要时调整车速，确保所有相关人员都能获得更安全的体验。

另外，还有消息指出，在马斯克（Elon Musk）5月底的访华行程中，一项重要的议题就是就是和中国政府官员沟通FSD在华的商业化事宜。此前，该技术作为特斯拉的优势技术之一，却因为数据安全问题被中国市场所质疑

面对信任危机，特斯拉方面积极应对，并于2021宣布将在中国建立本地化数据中心，以实现数据存储本地化。特斯拉承诺，所有在中国大陆市场销售车辆所产生的数据，都将储存在中国境内，若有数据出境需求，会由国家监管部门审核确认安全后才会向境外输送数据。

同年10月底，特斯拉方面表示，已经按照《上海市数据中心建设导则（2021版）》的相关要求，完成数据中心的相关审批备案，并建成上海超级工厂数据中心，用于存储工厂生产等中国运营数据。

根据百度预测，在2025年左右，全球会出现大范围进行无人驾驶出租车商业运营的企业。目前来看，这场硝烟已经慢慢到来，甚至可能逐渐成为市场追逐的一个新的爆点。