欧洲汽车制造商协会(ACEA)显示，2024年9月，Luis Alvarez/DigitalVision Via Getty Images在欧盟的新车登记数量同比下降6.1%，至809,163辆，与8月份18.3%的降幅相比，降幅较小。2024年到目前为止，新车登记数量保持稳定(+0.6%)，几乎达到800万辆。该地区四个主要市场中的三个都出现了负面结果。法国(-11.1%)、意大利(-10.7%)和德国(-7%)的注册量下降，而西班牙市场反弹，继8月份萎缩6.5%后，上涨6.3%。电池电动汽车的注册量增长了9.8%，达到139,702辆，市场份额从去年的14.8%上升到17.3%。今年以来，新电池电动汽车的市场份额从去年的14%降至13.1%，这主要是由于德国市场下滑了28.6%。9月份插电式混合动力汽车的注册量也大幅下降了22.3%。9月份，混合动力汽车的注册量增长了12.5%。市场份额从2023年9月的27.4%上升到现在的32.8%，超过了汽油。汽油车销量下降了17.9%，目前占市场份额的29.8%，低于前一年的34%。柴油车市场下降了23.5%，市场份额为10.4%。按注册量计算，今年到目前为止欧洲市场份额的领先者是大众集团(OTCPK：VLKAF)26.8%，Stellantis(STLA)14.9%，雷诺集团(OTCPK：RNSDF)10.9%，现代(OTCPK：HYMTF)7.8%，丰田汽车(TM)7.8%，宝马(OTCPK：BMWYY)7.6%，梅赛德斯-奔驰(OTCPK：MBGAF)6.1%，福特汽车(F)3.2%，沃尔沃汽车2.3%，特斯拉3.9%日产(OTCPK：NSANY)为1.6%，铃木为1.7%，上汽汽车为1.3%，马自达(OTCPK：MZDAY)为1.3%。