消息称，东南亚最大的煤矿公司Banpu计划进军泰国日益增长的电动汽车（EV）行业，专注于锂离子电池制造。

去年10月，其子公司Banpu Next收购了电池制造商Svolt 40%的股份。随着传统能源巨头致力于可持续的增长，Banpu融入电动汽车供应链凸显了能源格局的重大转变。

通过进入电池生产领域，Banpu不仅顺应了全球电动汽车趋势，而且还为该地区的能源集团树立了新的标杆，将其在资源开采方面的专业知识与可再生能源存储方面的尖端技术相结合。

Banpu此次进军电动汽车行业不仅是其产品组合的扩大，也是对泰国电动汽车市场巨大潜力的认可。Banpu首席执行官Somruedee Chaimongkol表示，公司预计将在2024年初开始生产电池，电池将供应给在泰生产的中国主要电动汽车制造商。

据称，Banpu计划生产用于乘用电动汽车、电动巴士和卡车的锂离子电池，生产出来的电池将用于国内消费和出口。其制造工厂位于泰国的春武里（Chon buri）府斯里拉查（Sriracha）地区，距曼谷约85公里，其年生产能力足以为6万辆电动汽车提供电池。

”我们的主要客户是过去几年已在泰国投资的主要电动汽车生产商，其中包括长城汽车（GWM)和Neta。“Somruedee说道。

2022年，Banpu的净利润为12亿美元，同比增长282%，这主要归功于煤炭价格的飙升。其中，煤炭业务和天然气业务合计约占公司收入的90%。为了顺应全球减少碳排放的趋势，该公司正逐步进入电池生产等碳密集度较低的行业。

今年早些时候，Banpu还投资了7,000万美元，将其在新加坡锂离子电池制造商Durapower的股份从47.68%增加到65.10%。这项投资是Banpu战略的一部分，旨在促进其储能业务并提高绿色业务（尤其是电动汽车电池）的收入，因其业务需求或从明年开始将大幅增长。

去年，泰国政府开始为每辆电动汽车提供高达15万泰铢的补贴，以降低汽车价格、刺激需求。不仅如此，泰国还向外国电动汽车制造商提供免进口关税的优惠，条件是他们在2024年之前开始在泰国生产电动汽车。

除了生产电动汽车电池外，Banpu还计划投资高价值战略矿产，目标是未来几年在印度尼西亚开采镍矿。该公司表示，Banpu不仅要为电动汽车制造电池，还要为电动汽车和可再生能源打造供应链，以作为Banpu从能源行业向更清洁能源转型的战略举措。

然而，矿业投资需要巨额资金，Banpu必须非常谨慎，待印尼政府出台更明确的投资政策和补贴措施，然后再进行投资。

Somruedee说：”Banpu有望在未来两年内找到新的合作伙伴，并最终确定投资战略。“