10月8日、関係者によると、現代自動車（インド）の新規株式公開は来週正式に申し込みを受け付ける予定で、価格は1株当たり1，865 ~ 1，960ルピー（22 ~ 23ドル）で、総額は190億ドルに上るという。この公募は、インドで今年最大の株式公開となる可能性があります。

現代自動車のインドでの株式公開は、韓国以外の海外市場での初の上場となる。インド市場でも、現代自動車の公募は、2003年のMaruti Suzukiの上場以来、インドでの自動車メーカーの上場は初めてとなる。1981年にインド政府と日本のスズキ自動車の合弁会社として設立されたマルチ·スズキは、インド最大の自動車メーカーの一つであり、インドの自動車産業のパイオニアの一つです。

情報筋によると、現代自動車はCiti、JPモルガン、HSBC、Kotak Mahindra Capital、Morgan Stanleyなどの投資銀行をIPOアドバイザーとして選定した。

30億ドルの新規株式公開は、10月14日に大規模機関投資家に開放され、10月15日から17日の間に個人投資家やその他のカテゴリーの投資家に入札を呼びかける。範囲上限の推定によると、同社の評価額は約190億ドルで、10月22日にムンバイで正式に取引される予定です。

現代自動車は今回のIPOで新規株式を発行せず、オファー·フォー·セール（Offer for Sale、OFS）方式を採用していることは注目に値する。

現代自動車は今日、規制当局への提出において、現代自動車（インド）の株式1億4200万株をIPOのために売却すると発表した。売却後も、現代自動車は現代自動車インドの株式82.5%にあたる6億7000万株を保有することになる。現時点では、新規株式公開価格の目安範囲は確定されていません。

現代自動車は9月30日、世界累計生産台数が1億台に達するという史上最も重要なマイルストーンを達成した。現代自動車は創業からわずか57年でこの偉業を成し遂げ、世界の自動車業界で最も急成長している企業の一つになりました。

今年第2四半期の現代自動車の四半期売上高は前年同期比6.6%増の45兆2千億ウォンと過去最高を記録した。一方、営業利益は前年同期比0.7%増の4兆2800億ウォンとなり、営業利益率9.5%と過去最高の四半期業績となった。非支配持分を含む当期純利益は24.7%増の4兆1700億ウォンとなった。

現代自動車の第2四半期の世界販売台数は、ハイブリッド車、プラグインハイブリッド車、電気自動車、燃料電池車など192，242台で、前年同期比0.2%増となった。そのうち、ハイブリッド車は前年同期比26.4%増の122，421台、純粋電気自動車は前年同期比24.7%減の58，950台を販売した。

現代自動車は、純粋な電気自動車市場の成長鈍化に伴い、ハイブリッド車の需要は短期的に堅調に推移すると予想しています。長期的には、純粋な電気自動車の需要がエコカー市場をリードすると予想している。

ヒュンダイはまた、来年初めにインド初の電気自動車を発売し、2026年からインド市場向けにカスタマイズされた少なくとも2車種の燃料車を発売すると発表した。