中国商務部のスポークスマンは8日、中国は法律に従って、EU原産の関連ブランデーの輸入に対して暫定的なアンチダンピング措置を実施することを決定したと述べた。 商務省の発表によると、この措置は10月11日から実施され、企業の証拠金比率は30.6%から39.0%である。 フランスの産業協会の長は、中国が関税を課す可能性を示唆していると心配した。 フランスのメディアは、欧州委員会が中国の電気自動車に課した関税に対する“報復”のように見えると叫んだ。 現地時間10月8日、フランスの大手スピリッツブランドの株価は下落し、中国市場は彼らにとって極めて重要である。 商務部のスポークスマンは8日、中国は大型燃料車の輸入関税引き上げなどの措置を検討していると発表した。

BYDは9月29日、国家市場監督管理局にリコール計画を提出し、2024年9月30日から以下の車両をリコールすることを決定した。 2023年2月4日から2023年12月26日までに生産された一部の国産ドルフィンおよび元PLUS電気自動車は87，762台、2022年11月2日から2023年6月19日までに生産された一部の国産元PLUS電気自動車は8，952台です。 今回のリコール対象となった車両の一部では、電動パワーステアリングコラムアセンブリ（CEPS）コントローラ製造工程の原因により、機器のツーリングのカバーが閉じられたときにコントローラの回路基板上のコンデンサと干渉し、コンデンサに微小クラックが発生しています。 自動車では、コンデンサのマイクロクラックが拡大して短絡を引き起こし、コンデンサの過熱アブレーションや火災を引き起こす可能性があり、安全リスクがあります。BYDは、リコール対象車両にコントローラ絶縁ガスケットを無償で設置することを認定ディーラーに委託し、安全上の危険を排除します。

米国下院は、中国製の電気自動車を購入·組み立てた人々に対する税額控除を禁止する電気自動車法案を217対192で可決した。 ホワイトハウスは、法案の減税措置は“新しく、不明確で、実行不可能な制限”を追加し、代わりにアメリカの消費者と自動車メーカーを罰すると述べた。 民主党のキルディ下院議員による新たな規制は、自動車産業やバッテリーメーカーに米国への投資を撤回させ、中国への依存を再確立させ、競争が難しくなる。 AAI CEOのボゼラ氏は、インセンティブが撤廃されれば、自動車産業の基盤は深刻な経済的·安全保障上のリスクにさらされ、米国の競争力は低下し、消費者の支持は奪われる。

ボルボカーズアジア太平洋地域の社長兼CEOである袁小林Tucaoは、車のインテリジェントな音声制御機能を開始しました。 例えば、Yuan Xiaolin氏によると、ユーザーは車の中で音声制御機能に叫び、サンルーフを開けてください、2秒後に音声システムが“OK”と応答し、2秒後に車両のサンルーフが開きます。 それから皆はとても兴奋して、この车はとてもスマートだと言った;しかし実際には物理ボタンで1秒で実現できる机能は、现在音声でコントロールするには4秒かかります。このような设置の存在意義は一体何で、何の需要を満たしたのか？

フォルクスワーゲン・グループは2日、同社がドイツにある自動車生産工場1つと部品工場1つの閉鎖を初めて検討しているとの声明を発表した。この計画が実施されれば、フォルクスワーゲン史上初のドイツ国内工場閉鎖となる。 この動きは労働組合からの強い抵抗を引き起こし、フォルクスワーゲン幹部は水曜日に労働組合と協議を行う予定で、労働組合の幹部は、この協議は同社の経営陣を「非常に不快にさせる」と述べた。 フォルクスワーゲン・グループのオグボム経営委員会会長は声明の中で、経済環境が厳しくなり、新たなプレーヤーがヨーロッパに参入し、ドイツはビジネス拠点としての競争力の点でさらに遅れをとっていると述べた。

8月25日「新エネルギー車運行安全性能検査規定」が正式に発表され、2025年3月1日に正式に実施され、中国初の新エネルギー車安全検査基準専用となる。 その中で、パワーバッテリーの安全テストは必須の検査プロジェクトとなり、駆動モーター、電子制御システム、電気安全などの安全機能もテストするように調整される。 新エネルギー車の急速な発展に伴い、新エネルギー車の安全性の問題は、2024年6月末時点で、2472万人の国民の新エネルギー車の所有権を強調し続け、使用中の新エネルギー車の操作を強化するために安全検査が不可欠である。 機関は、新エネルギー車のテスト能力サイトの普及率は90％に達すると2027年、車両試験所自体の成長によってもたらされた伝統的な機器市場に重畳され、平均年間市場規模は100億元以上になると述べた。

長城汽車は、南方電力網から「ブラックボックス化」された理由について、2022年11月の入札で、タンク500型35台を落札し、車両を納品する過程で、作業上の過失により、納品物と対象物に食い違いがあったことを示すメモを公表した。 問題を発見し、南方電力網に確認した結果、同社は食い違いを補填し、南方電力網に公開謝罪した。 以前、南方電力網のサプライチェーン統一サービスプラットフォームによると、長城汽車は「サプライヤーによる重大な背信行為とその悪影響」により、南方電力網から24ヶ月間「入札不受理」サプライヤーとしてリストアップされていた。

8月20日、長安汽車のアビタ科技（重慶）有限公司は、華為技術（ファーウェイ）の深圳集信智能科技有限公司に出資し、契約調印を完了したと発表し、アビタ科技は正式に華為技術（ファーウェイ）の集信株主の2日目となった。 取引アビタ資本金は115億元に達し、取引後、アビタ科技は10％、華為は90％の持株比率を引用した。 アビタ科技は長安汽車、華為、寧徳時報の長所を集約し、共同で建設する。

エクストリーム・クリプトン社の法務部は、最近インターネット上でエクストリーム・クリプトン社に対する大量のサイバー暴力が発生し、企業の正常な生産と事業活動に深刻な影響を及ぼしており、同社はすべての証拠を確定し、警察に通報したとの書簡を発表した。 クリプトン・オートモーティブ社は最近、新型車001と007の発売後、大規模な組織的偽情報キャンペーンを受けたという。 エクストリームクリプトンは001と007の新モデルを発表し、旧モデルよりアップグレードされたが、価格は安く、旧来のユーザーの不満を招いた。

iPhoneの16シリーズから正式にリリースされた製品のわずか1ヶ月強で、Foxconnの雇用需要がピークに達している、労働者の多くは、鄭州Foxconnに群がった。 7月末に、鄭州Foxconnの採用エージェントは、生産ラインの労働需要が急速に成長していると述べた労働者の時給は、少なくとも5万人の新入社員の広い範囲に、過去2週間で25元までだけでなく、大規模な継続的な募集で。 これは、現在の生産ラインは、新しいiPhone 16のフル量産されていることが明らかになった。 また、河南省政府は今年7月下旬、年間自動車生産台数150万台以上、うち新エネルギー車80万台以上を目指すことを提案した。