7月5日，上汽集团发布声明称：上汽集团将正式要求欧盟委员会，就中国电动车临时反补贴税措施举行听证会，进一步依法行使抗辩权。 在上述声明中，上汽集团提出三点抗辩 一是包括调查涉及商业敏感信息，例如提供与电池相关的化学配方等超出正常调查范围。 二是欧委会对于补贴的认定存在错误，例如将给予国内消费者的新能源购车补贴纳入在欧盟销售的补贴率计算。 三是在调查过程中忽略上汽提交的部分信息和抗辩意见，基于相关条例所谓的“不配合调查“作出不利推定虚增了多个项目的补贴率。

在刘涛发博后，小米汽车发言人立即转发了此前微博，表示不接受“个人轻描淡写的非正式致歉”，敦促智己公司立即公开澄清。

印度最大钢铁生产商金达尔西南集团（Jindal Southwest）日前宣布，其与中国最大汽车制造商上汽集团在印度成立合资公司JSW MG Motor India。与此同时，有关“上汽可能丧失印度合资公司品牌与技术控制权”的谣言随之扩散。 对此，上汽副总经理赵爱民回应称，用“控制权被抢夺”来描述这一事件完全是为了吸引眼球，这种表述并不真实。“控制权在我们自己手上，我们不会放掉，这一点是很清楚的。”

7月27日，德国汽车制造商大众汽车表示，由于经济形势不明朗，预计今年的汽车交付量将在900万至950万辆之间，低于此前950万辆的目标。

现如今，中国电动汽车浪潮已经开始重塑泰国的汽车工业。