长城汽车发布说明，回应被南方电网“拉黑”原因，说明显示，在2022年11月招标中，公司中标35台坦克500车型，在车辆交付过程中因工作疏忽，出现了交付物与标的物存在差异的情况。 发现该问题后，经与南方电网确认，公司已对差异部分进行了补偿，并对南方电网进行了公开致歉。 此前，南方电网供应链统一服务平台显示：长城汽车因“供应商发生重大失信行为且影响恶劣”，被南方电网列为“不接受投标”的供应商处理期限为24个月。

6月20日，在新一代哈弗H6上市发布会上，长城汽车CGO李瑞峰表示，汽车行业的市场竞争犹如一起上桌打牌，跟不上可以喊“过”，但如果桌牌上有人“出老千”，长城就要发出预警，站出来“敲桌子”甚至“掀桌子”。 他还称，守住底线，守住良知，打造最高品质的中国汽车名片才是中国汽车品牌在一起要干的正事。此举被疑隔空回应此前比亚迪的言论。 据悉比亚迪公关总经理李云飞也将车市竞争比作“打牌”:要量力而为，不应因一时得失而置气或破坏规则。“有人把牌打出来了，你能跟就跟，跟不了就过，不要置气，也不要翻桌子，因为还有下一局。“

在欧洲市场电动汽车增长放缓和政策不确定性的双重压力下位于德国慕尼黑的长城汽车欧洲总部计划于8月底关闭。 长城汽车的欧洲业务将会移交中国部门负责，目前有100名员工已经收到解雇通知，长城此前拓展欧洲8个新国家的市场扩张计划则会暂时搁置。 据欧洲市场研究机构Dataforce数据今年前四个月长城汽车欧洲市场销量为1621辆，尽管同比增速达到147%，但在欧洲市场整体规模仍然很小。

近日长城汽车魏建军在直播时被问到了一个尖锐问题，”长城哈弗H6当年销量最高时月销8万台，连续103个月蝉联销冠，现在哈弗H6销量为什么下滑了?“ 对此，魏建军表示，哈弗H6现在不是冠军了，但是我们不会后悔，现在车企间有无序竞争，恶意竞争，给行业带来了混乱。 此外魏建军表示，长城的SUV油耗确实会高一点，这是因为长城汽车的安全标准非常高。哈弗SUV用料扎实，从不偷工减料，导致车身会重一点，油耗也高一点。

5月20日，长城汽车CGO（首席增长官）李瑞峰在社交媒体上披露，长城汽车董事长魏建军再次痛批哈弗H6的营销工作，“痛批我们完全不懂营销、完全没有用户思维、用户关注什么全然不知”。 魏建军直言，干了这么多年，如果还是老一套，花钱就是浪费结局就是白干。据悉，哈弗H6自2011年推出以来历经三代车型的选代，曾在中国SUV市场连续108个月蝉联销量冠军。但最新数据显示今年4月，哈弗H6销量已跌至不足1万辆在整体SUV市场中的排名也滑落到20名之外。

Tank 700 是一款越野猛兽，配备 PHEV 动力系统，最大功率 517 马力。它的牵引力可达 2,500 公斤。将于 2024 年进入中国市场。

5 月 25 日，长城汽车发布声明称，4 月 11 日向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料，就比亚迪秦 PLUSDM-i、宋 PLUS DM-i 采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。目前，长城汽车正在密切关注该案的立案及处理进展。 针对上述举报，比亚迪火速做出回应，在声明中表示，" 我们坚决反对任何形式的不正当竞争行为！并保留法务诉讼的权力！我们的产品及相关检测符合国家标准，在国家权威机构通过认证，欢迎有关部门随时过来调查、取证和检测。"

5月25日，长城汽车发布声明称，长城汽车于4月11日向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料，就比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。