王传福为什么能在2018年就如此确信光伏在电动车加储能一定是未来？

2003年，比亚迪就拿到造车资格，而比亚迪真正意义上的第一辆量产车F3在2005年4月才正式下线，没错，王传福从来就不是冲着燃油车来的，他从一开始就是为了做电车，在他眼里，电动汽车一定是未来，而电动汽车的核心就是动力电池，光伏、新能源车、储能电站不过是电池的三种载体罢了。

从开始造车，比亚迪就投入了大量资金和人力研究新能源车。懂技术让比亚迪能理解未来。技术为王，创新为本是比亚迪坚守的发展理念。在比亚迪造电池的时候，王传福就是公司里最懂电池技术的那个人。而除了对技术的推崇，比亚迪的技术爆发离不开它的另一个优势，垂直整合，垂直整合很难做，比亚迪因为这个模式一度陷入了非常大的困境。所谓垂直整合，就是把产业的上下游全掌握在自己手中。

2003年，王传福决定把垂直整合模式带进汽车行业。两年后，比亚迪F3就开下了比亚迪的生产线，和合资车型看着没啥区别的它，价格却只有前者的一半，靠着垂直整合，靠着便宜。在接下来的五年里，F3的销量光速暴涨，2010年时累计销量突破了100万台，期间收到了股神巴菲特的巨额投资。王传福也乘胜追击，把垂直整合模式带进当时还未成型的光伏和储能领域。 对于技术的深刻理解给了比亚迪超前的战略预判和信心，王传福对技术的迷恋给比亚迪带来了极强的技术文化，互相依存，缺一不可。

王传福在2017年的时候吹过一个牛，2015年要成为全国第一，2025年要成为全球第一，2015年的牛皮吹破了，但是2025年的目标好像也没有那么遥不可及。