波音公司宣布，由于罢工行为，其最畅销的737 MAX及其他机型的生产暂停，公司已暂时安排数万名员工休假。

首席执行官凯利·奥特伯格在内部邮件中表示：“我们将在接下来的几天内暂时休假，影响到大量美国本土员工。”罢工期间，公司将每四周让部分员工休假一周。

波音经历了动荡的一年，这也是该公司自2008年以来首次发生罢工。今年1月，一架新737 MAX飞机在飞行中发生机门面板脱落。奥特伯格还表示，他和其他管理层将“在罢工期间接受相应降薪”。

波音与国际机械师和航空工人协会在联邦调解员的主持下进行了为期两天的谈判。工会对首次调解感到失望，并表示随后的会议并未取得“实质性进展”。

工会表示：“我们对进一步的讨论持开放态度，但目前没有设定额外的会议日期，我们100%致力于争取会员应得的合同。”

分析师指出，休假措施表明奥特伯格正为长期罢工做准备，考虑到基层工人的愤怒，罢工不太可能轻易解决。长期的劳资争端可能会使波音损失数十亿美元，进一步压迫其财务状况并危及信用评级。

标普全球评级的航空主管本·索卡诺斯表示：“裁员措施不太可能完全抵消长期罢工带来的成本。”

在与波音的首次完整合同谈判中，工会要求四年内涨薪40%，远高于波音提出的25%，因此遭到明确拒绝。国际机械师和航空工人协会的全球主席布莱恩·布莱恩特表示，休假和工资削减不过是“烟雾弹”，考虑到公司在激励措施和首席执行官薪酬上的支出。

他指出：“这只是他们让人觉得在努力节省开支的一个手段。”布莱恩特在西雅图与“韧性”强的会员一起进行示威时表示：“现在球在波音这边，只要提供公平的工资、养老金、恢复奖金和健康保险，他们明天就可以解决这场罢工。”

奥特伯格在与员工的沟通中表示，公司不会采取任何可能妨碍我们未来完全恢复的行动，所有与安全、质量、客户服务及必要认证流程（包括787生产）相关的工作将被优先考虑并继续进行。

波音在美国大约雇佣了150,000名员工，目前尚不清楚哪些员工将受到休假影响。代表波音工程师的工会表示，其成员并未受到影响。

此次已持续六天的罢工也使公司的庞大供应链面临风险，一些供应商正在考虑实施休假。