5月30日，波音（NYSE：BA）首席执行官戴夫·卡尔霍恩与联邦航空管理局（FAA）局长迈克·惠特克会面，并提交了一项承诺通过培训、流程优化和消除缺陷来提升其制造安全性和质量的计划。

自今年1月一架737 Max的一个门板在飞行中脱落以来，这家航空航天制造商就面临着多项调查。2月，FAA发布了一项指令，要求波音在90天内提交计划，以改善其文化和实践，使其符合FAA的标准。

该计划旨在解决FAA审计和专家小组今年2月发布的国会委托报告中指出的问题，报告批评了波音的安全文化，认为其安全流程不足和混乱，指出普通员工对公司范围的安全计划知之甚少，并揭示了可能对报告安全问题的员工采取报复措施。

波音和FAA将衡量某些指标，以评估制造商的改进过程，包括掌握核心技能的员工比例、修复供应商和波音自身缺陷的时间、零部件的日常短缺、飞机离开工厂时的未完成工作以及交付给客户之前最终检验中发现的错误。

在华盛顿特区举行的新闻发布会上，FAA局长惠特克表示，这是关于制度性变革的，还有很多工作要做。这些指标将为我们提供一种监测它们未来几个月健康状况的方式。

今年早些时候，FAA加强了对波音的监督，增加了在这家飞机制造商的设施内的监督人员，这种监督预计将继续下去。

目前，FAA限制波音Max飞机的产量为每月38架。然而，由于放慢了生产以提高质量，该公司目前的生产量低于该限制。惠特克提到，目前还没有取消生产限制的具体日期。

在会议之后，FAA还宣布其高级领导层将每周与波音会面，审查计划中概述的绩效指标的进展情况。惠特克本人将每季度与波音CEO卡尔霍恩会面，下次会议定于9月在西雅图举行。

惠特克强调，重点将放在检查而不是审计上——更多的实地工作，与一线人员交流，以准确了解正在发生的情况。