近年来，特斯拉（TSLA）和SpaceX的创始人埃隆·马斯克与摩根大通（JPM）之间因业务纠纷发生了严重冲突，自2016年以来，特斯拉和SpaceX几乎与摩根大通的业务往来断绝，摩根大通也不寻求马斯克的任何业务。

然而今年三月，马斯克罕见地出现在摩根大通的首届科技大会上，并与摩根大通的CEO杰米·戴蒙（Jamie Dimon）共同登台，这一举动被视为两者关系解冻的前兆。

最近的报道表明，马斯克正在与戴蒙建立更友好的关系，后者希望摩根大通能够尝试恢复与马斯克的业务往来。摩根大通还于今年五月聘请了知名财富管理者埃里克·格雷（Eric Gray），专门为超高净值客户提供咨询服务，其中就包括马斯克。

2016年，马斯克曾与摩根大通联系，为特斯拉的电动汽车提供汽车贷款。摩根大通的犹豫态度激怒了马斯克，后者威胁要取消特斯拉与该银行的业务往来。戴蒙出面并明确表示，摩根大通不会容忍被不尊重。

2021年，摩根大通起诉特斯拉，寻求1.62亿美元的损害赔偿。该银行声称特斯拉应支付2014年交易的促成费，但特斯拉反驳称这是摩根大通的报复行为。

就在2023年1月，马斯克在法庭作证时明确表示，特斯拉与摩根大通的关系极为负面。而同年11月，戴蒙突然赞扬马斯克才华横溢，为人类做出了不可思议的贡献。今年1月，马斯克在X上点赞了戴蒙关于特朗普的评论。

消息人士透露，马斯克现在正在寻求尽可能多的在华尔街和资本市场上的盟友。一方面，他正在为特斯拉的一项历史性的薪酬计划投票寻求支持，大多数机构投资者反对马斯克价值470亿美元的薪酬计划。

另一方面，马斯克的人工智能初创公司xAI正在积极寻找投资者。在上个月的B轮融资中，xAI获得了60亿美元，使其估值在不到一年的时间内达到了180亿美元。这些因素使得马斯克现在急于在资本市场中找到更多支持。

对于摩根大通来说，马斯克的各个强大公司对资本极具吸引力。大多数银行希望与马斯克保持良好关系，以获得未来马斯克公司（如SpaceX）首次公开募股的机会。

在这种背景下，双方的和解似乎是自然而然的。但摩根大通能否在这次解冻后从马斯克那里获得更多业务，还有待观察。