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泰国“EV3.5”计划出炉:电动汽车补贴将下调5万泰铢

随着国内需求的增长和外国投资者涌入,泰国宣布减少电动汽车补贴至2027年。

泰国国家电动汽车政策委员会周三(111日)宣布,2024年起,电动汽车(EV)的购买补贴将从目前的最高15万泰铢降至最高10万泰铢(约合2,764美元),该计划(“EV3.5”计划)有效期至2027

泰国电动汽车购买补贴下调

“EV3.5”计划经由投资委员会会议通过,会议由泰国总理Srettha Thavisin主持,新计划旨在促进本国电动汽车产业的发展,并为增加电动汽车、电动皮卡和电动摩托车的本地生产投资创造机会。泰国政府早前的目标表明,2030年,泰国将争取成为成熟的区域电动汽车生产中心,届时电动汽车将占汽车销量的30%

研究公司BMI估计,“EV3.5”计划将耗资约30亿泰铢。作为东南亚地区最大的汽车中心,泰国希望在平衡预算的同时,继续保持强劲的电动汽车销售势头。

                

全新“EV3.5”计划浅析

                

据泰国投资委员会秘书长Narit Therdsteerasukdi介绍,修订后的“EV3.5”计划规定,补贴将根据车辆类型和电池大小而定,用以促进电动乘用车、皮卡和摩托车的本地生产。具体方案如下:

  • 对于售价低于200万泰铢、电池容量至少为50千瓦时的电动汽车,每辆车将获得5-10万泰铢不等的补贴;对于电池容量小于50千瓦时的汽车,每辆补贴2-5万泰铢。
  • 对于售价低于200万泰铢、电池容量至少为50千瓦时的电动皮卡,每辆车的补贴额度在5-10万泰铢之间。
  • 对于售价低于15万泰铢、电池容量至少为3千瓦时的电动摩托车,每辆补贴5,000-10,000泰铢。

另指示,消费部门将电动汽车的注册期限从12月底延长至明年1月底,以便12月泰国国际汽车博览会期间购买电动汽车的买家能够申请补贴。

不仅如此,为鼓励对电动汽车生产的投资,政府决定, 将在2024年和2025年对售价低于200万泰铢的整车电动汽车降低进口关税,降幅最高可达40%;而售价低于700万泰铢的电动汽车的消费税率将从8%将至2%。条件是进口商在2026年和2027年分别为每辆进口电动汽车在当地生产2-3辆电动汽车。

此外,进口和国产电动汽车的电池必须符合工业产品标准,并根据国家汽车测试和研发基础设施项目的全球标准进行测试。

上个月,泰国总理Srettha Thavisin下令,国家机构购买电动汽车以取代老旧车辆,在全国范围内扩大充电站建设,并将电动汽车的保险价格限制在合理范围内。

                

补贴下调实则“曲线救市”

                

Narit称,今年电动汽车销量的激增得益于政府此前的"EV3.0"补贴计划。

在2022年的第一阶段电动汽车补贴中,共有15家公司的13个品牌参与,包括电动汽车、皮卡和摩托车。自2017年以来,电动汽车行业(包括汽车、电池、零部件和充电站)获得的累计投资额已达614亿泰铢。

2023年的前9个月,新注册电动汽车共计50,340辆,比去年同期增长了约7.6倍。今年第二季度,泰国的电动汽车销量约占东南亚电动汽车总销量的一半。

乍一看,新规划似乎减少了消费者的退税福利,但其实,针对汽车生产商和电池制造商的激励措施旨在降低其生产成本,从而使电动汽车更加便宜,减少对消费者补贴的需求。

泰国工业联合会(FTI)副主席兼汽车工业俱乐部发言人 Surapong Paisitpatanapong表示,“EV3.5”计划适合泰国当前实际,尽管其吸引力不及“EV3.0”,但仍有助于推动本土电动汽车产业的发展,刺激外商投资。

知情人士透露,泰国投资委员会已经批准了16家生产商的23个电动车生产项目进驻,两大中国品牌已在泰国电动汽车市场占据主导地位。

长城汽车(泰国)于2020年上市,2022年上半年电动汽车销量达5,219辆,位居首位。比亚迪也正在罗勇府(Rayong)建造一座工厂,从2024年起,年产能预计可达15万辆,投资总额共计170亿泰铢。

最新加入的是中国的长安汽车,该公司计划每年生产58,000辆电池电动汽车和36,000辆插电式混合动力汽车。

然而,在“EV3.5”计划发布之前,业内已出现了不同呼声。部分生产商呼吁,希望政府将“EV3.0”计划至少再延长6个月,以缓解对本土和进口电动汽车之间价格差异的担忧。

泰国电动汽车协会(EVAT)主席Krisda Utamote说:“如果EV3.5计划在本土制造商进行销售的同时启动,将使其失去价格优势,尤其是相对于从中国进口的电动汽车来说。”

                

“EV3.5”计划或将使某些股票受益

                

Asia Plus SecuritiesASPS)表示,与电动汽车和电池生产相关的股票有望从EV3.5计划中受益。

ASPS表示:“明年的EV3.5计划将增强投资者对泰国的信心,并有助于国内电动汽车产业的发展。投资者可以对可能受益于此类政策的股票进行短期投机性投资。”

该机构还表示,预计受益的公司主要是工业地产类公司,首推WHA公司。其他受益者还包括电动汽车生产商Energy AbsoluteEA)、Nex PointNEX)和PTT,以及电动汽车电池生产商Global Power SynergyGPSC)和EA

电动汽车充电站制造商也应得到帮助,包括EAPTT石油与零售业务公司 (OR)ASPS表示,如果电动汽车补贴政策得以延续,台达电子(泰国)公司、KCE电子公司和Hana微电子公司等生产电动汽车相关电子零件的公司也将从中受益。

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