特斯拉又双叒降价了，继此前将Model Y长续航和高性能版分别降价1.4万元之后，本周，特斯拉在中国再度开启降降降模式，将其高级Model S轿车和Model X运动型多用途车(SUV)的现车价格分别下调了7万元至75.49万元和83.69万元，力度较之前更大。

对于第一次降价，市场表示可以理解，毕竟在Model Y这个价位，特斯拉在中国有许多竞争对手，但是，特斯拉面对其高端车型的第二次降价，却有些让市场摸不着头脑。

因为，特斯拉的这两款车型的价格区间，都是在75万元到85万元之间，而在这个区间内，除了高合汽车的HiPhi X和保时捷的Taycan等畅销车型，特斯拉几乎没有什么竞争对手，大概率是降了个寂寞。

特斯拉怎么开始病急乱投医了？答案可能和特斯拉在7月销量遭遇滑铁卢有关。公开数据显示，今年7月，中国的新能源市场迎来了一波回暖，各车企纷纷录得销售捷报，而在此期间，特斯拉在中国地区的销量却不升反降，7月销量仅为6.4万辆，环比大幅下滑31.4%，为今年全年的最低水平。

这么差的数据可把特斯拉急坏了，要知道，中国地区可是特斯拉最大的海外市场，该公司的超级工厂就设立在中国上海，马斯克本人也是对中国市场格外看重，曾三番两次来访中国，假如特斯拉无法守住这个销售重镇，后果将不堪设想。

对于特斯拉来说，要提高其销量，降价可能不是最好的选项，但却是最直接的选项。马斯克上个月曾警告称，如果利率继续上升，特斯拉将不得不继续降价。