关于特斯拉的数据安全问题又一次被大众摆到了台面上。

      

禁入管制区域 特斯拉因泄密风险被“嫌弃”

     

近日，据媒体报道，在中国湖南省岳阳市的三荷机场停车场，竖立着“特斯拉禁入”的告示牌。在这块告示牌上，白底红字地写着几个明晃晃的大字：涉密管制区域，禁止特斯拉入内。

8月13日，机场工作人员证实了这一事实，原因是特斯拉自带的“哨兵模式”可以持续监控周围环境，导致机场方面存在泄密风险。这位工作人员还表示，如相关人员驾驶特斯拉前往该机场，可以在周围空旷区域停放。

该事件在网络上迅速传播，引起了特斯拉方面的注意。

8月14日，特斯拉在微博发文，对“哨兵模式”功能做出解释。特斯拉方面称，哨兵模式(一些品牌也称为“守卫模式”)是目前主流智能汽车标配的一种智能安全配置，并非特斯拉独有。特斯拉还强调，当新车出厂时，“哨兵模式”将默认处于关闭状态，需要车主手动开启才能使用。

特斯拉还对“哨兵模式”的应用场景做出了剖析。据特斯拉介绍，在手动启用哨兵模式后，车辆上锁并挂驻车挡时，如果检测到附近可能存在损害或者盗窃车辆等威胁时，系统会向车主发出警报，并记录车辆周围的可疑活动，将视频片段保存在已安装的USB设备中，为用户带来用车安全保障。

对于公众关心的数据安全问题，特斯拉表示，与一些品牌可以通过哨兵模式远程查看车辆周围环境不同，目前特斯拉车辆的这些数据只离线存储在车内USB设备中，车主和特斯拉均不能远程在线查看。

特斯拉方面还重点强调，已经在中国建立数据中心，以实现数据存储的本地化。所有在中国大陆市场销售车辆所产生的数据，都会存储在中国境内。

           

特斯拉中国数据中心：信任危机的产物

           

特斯拉中国数据中心的建立要追溯到2021年。

那一段时间是特斯拉在中国市场上的“多事之秋”，特斯拉在行驶安全方面和数据安全方面的能力均遭受到质疑。

行驶安全方面，据媒体不完全统计，从2020年5月，至2021年5月的一年时间里，特斯拉车辆在中国境内至少发生了20起安全事故，其中还包括一起两人死亡六人重伤的重大事故。

据中国汽车工业协会统计数据显示，国产特斯拉车型自2020年至2021年3月的累计销量为20.67万辆。假如从这个数据统计的口径来看，在当时，差不多每一万辆特斯拉电动汽车，就会出现一起交通事故。这个交通安全数据的比例，比起其他品牌的电动汽车而言，是非常高的。

从事故原因来看，许多起事件的发生并不是车主的疏忽或是有意而为之，而是特斯拉频频“失控”所导致的。有多名车主表示，他们发生事故的原因是：在行驶过程中，特斯拉的“突然加速、突然减速、刹车或方向盘失灵”。

根据一场发生在2021年4月17日的特斯拉事故记录显示，广州增城区一特斯拉失控碰撞后起火，造成一名乘客当场死亡。有知情人表示，事发前车辆向右变道后方向盘无法回正，几秒内就撞上水泥墙。

面对如此高频的事故发生率，特斯拉却在当时回应寥寥。彼时，在特斯拉车辆问题上，特斯拉官方在中国共回应过14次。其中11次回应中，特斯拉表示车辆本身没有系统性故障，包含9起失控事故和2起起火事故，令大众难以接受。

2021年2月，国家市场监管总局等五部门共同约谈了特斯拉，原因为特斯拉车辆出现的异常加速、电池起火等问题。当晚，特斯拉即在官方微博发布回应，称诚恳接受政府部门指导，将全面加强自检自查。

在数据安全问题上，在此期间特斯拉也饱受争议。

先是2020年，特斯拉因为在中国使用车辆内部摄像头进行驾驶员监控而引发争议，特斯拉被指不够重视车主的隐私保护问题。对此，特斯拉的回应是，使用这些摄像头的原因收集数据以提升其自动驾驶系统。

2021年，特斯拉再次陷入数据泄露丑闻，将其推上了风口浪尖。当年2月，据媒体报道，特斯拉在中国遭遇了一起数据泄露事件，特斯拉的摄像头数据、GPS位置信息等被一些不法分子窃取并在黑网上出售。

虽然特斯拉方面表示，该次事件并未暴露车主敏感数据，也没有对用户的隐私和车辆安全产生影响，但是，自此开始，特斯拉车辆就开始被禁止进入中国的一些敏感区域，原因是有关方面担心安装在特斯拉汽车内的摄像头收集敏感数据。

对于中国有关方面的限制措施，特斯拉公司感受到了前所未有的压力。作为回应，在2021年9月召开的世界互联网大会乌镇峰会上，特斯拉CEO马斯克（Elon Musk）专门连线峰会现场，向与会观众宣布了特斯拉中国数据中心的建设。

马斯克表示，特斯拉已在中国建设数据中心，所有中国业务所产生的所有数据，包括生产数据、销售数据、服务数据和充电数据等，完全存储在中国境内，同时通过数据加密、鉴权、访问控制等技术手段确保存储安全。

他还称，除了车辆数据以外，特斯拉车主所有个人身份信息都安全地存储在中国国内，不会转移到海外，只有在采购进口零部件等极少数情况下，部分数据才会在获得相关批准后跨境传输。

2021年10月25日，据媒体透露，特斯拉方面已经按照《上海市数据中心建设导则（2021版）》，完成了数据中心相关审批备案要求，并建成特斯拉上海超级工厂数据中心，用于存储工厂生产等中国运营数据，保证数据的安全。

自此，有关特斯拉的数据安全的质疑，才算告一段落。

           

历尽波折 FSD终于有望在华落地

          

特斯拉在数据安全的问题上付出的代价不可谓不沉重。

在口碑方面，陷入车辆安全“信任危机”的特斯拉再一次遭受重创；在商业方面，由于担忧形式数据非法收集等问题，特斯拉引以为傲的FSD（完全自动驾驶）技术也迟迟未能在华落地。

但是，这种局面很可能将迎来改变。

今年5月，马斯克时隔三年再次访华，主要会面了两大群体。第一大群体就是以宁德时代董事长曾毓群为首的商业合作伙伴，据悉，两者将讨论在德州合作建设电池工厂一事；第二大群体就是中国相关政府官员，媒体猜测，本次马斯克将再度提及特斯拉的FSD在华商业化事宜。

从2021年到2023年，有关特斯拉信任危机的坚冰已经打开，中国继续成为了特斯拉最大的海外市场。根据特斯拉2022年财报，报告期内特斯拉总营收为814.62亿美元，同比增加51%。 其中，中国市场实现营收181.45亿美元，同比增加31.07%，占比达22.27%。

与此同时，特斯拉在上海建设的超级工厂也进展顺利，产业链不断完善，甚至反哺海外市场。2023年5月23日，有消息传出，特斯拉将在加拿大上市销售中国制造的Model 3和Model Y车型。后来，特斯拉网站证实，该公司已完成其从上海工厂向北美的首批发货。

在这样的情况下，马斯克访华前，已经有上海市政府官员向其抛出了橄榄枝。5月中旬，上海市经信委智能制造推进处副处长陈可乐表示，特斯拉作为新能源汽车的领先企业，为上海建设世界级汽车产业中心作出了积极贡献。他还指出，下阶段，上海将进一步深化与特斯拉的合作，推动自动驾驶、机器人等功能板块在沪布局，共同打造具备核心技术优势、面向全球市场的科技产业集群。

在数据安全问题上破冰后，特斯拉方面加快了FSD技术的研发脚步。5月30日，中信证券指出，特斯拉已经将其FSD算法更新至v11.4，实现了FSD端到端的能力，即包含高速领航、城市道路领航和泊车三个域的智驾功能，可以更快地针对环境做出反应，并在必要时调整车速，确保所有相关人员都能获得更安全的体验。

现在，特斯拉又在该进程中迈了一大步。8月15日，据媒体报道，特斯拉已经计划组建一个20人左右的本地运营团队，以推动FSD在中国市场落地。另外，特斯拉还在中国尝试成立一个数据标注团队，规模约上百人，同样是为训练FSD的算法作准备。

为什么马斯克一定要在中国推行FSD？除了商业理由以外，其实马斯克本人就是FSD的重度患者。

就比如最近闹得轰轰烈烈的马斯克和扎克伯格的笼斗一事，就当大家都认为马斯克即将“鸽了”扎克伯格的时候，马斯克却预告了自己即将“上门干架”。

今日，马斯克在“X”上表示，正好今天我要试驾特斯拉FSD，今晚我让车直接开到扎克伯格家，假如这小子真的敢开门，战斗就马上开始，全程直播。

在这场嘴炮比实战打得久得多的战斗中，假如两个人真的打一架，似乎大家都看好扎克伯格能拿下这场胜利。据小道消息，扎克伯格曾在柔道比赛中曾发挥不俗，并完成了象征体力怪的“墨菲挑战赛”。截至周日下午，根据博彩网站Oddspedia，现年39岁的扎克伯格击败51岁的马斯克的几率为79%。

但现在，就算是马斯克被K.O了也无所谓，因为只要输入地址，特斯拉的FSD技术就能把马斯克抬回家。