2023年第四季度，比亚迪成功超过特斯拉，成为全球最大的电动汽车制造商，该公司在泰国的扩张也是其全球战略的有力证明，且由于特斯拉在中国本土电动汽车市场的销量增长缓慢，比亚迪因此一举夺魁。

在此时机之下，比亚迪在泰国的独家经销商Rever Automotive透露，计划扩展其电动汽车经销商网络，或在两年内将其在泰国的经销商数量增至三倍，从而有助于巩固该公司在其最大海外市场的主导地位。

经了解，Rever Automotive是泰国Phornprapha家族旗下的产业之一，该家族涉足汽车行业最早可追溯到20世纪50年代中期，当时，Phornprapha家族成为了该国首家日产汽车经销商。通过暹罗汽车集团（Siam Motors Group）和其他一系列企业的加持，Phornprapha家族已登上了泰国最著名的商业家族宝座。

泰国政策利好 东南亚扩张起势

中国乘联会数据显示，2023年比亚迪乘用车销量总计300万辆，其中90%以上内销于中国市场，海外销量约为24.2万辆。

Rever Automotive的首席执行官Pratarnwong Phornprapha表示，该公司于2022年底帮助比亚迪登陆泰国市场，在2025年底之前，希望增加200家经销商，扩大商用车产品范围，并进入新的乘用车细分市场。届时，该公司的电动车经销商数量将达300家。

目前，比亚迪在泰国拥有约100家分销门店，在当地快速增长的电动汽车市场中占据了40%的份额，当之无愧地占据了主导性地位。

根据Counterpoint的数据，比亚迪在泰国第三季度的销量约占其国际销量的20%，泰国依旧是比亚迪的“最大海外市场”。此外，比亚迪还投资了179亿泰铢（约合4.91亿美元）用于建设一家将在今年落成并投产的工厂。

数据还表明，2023年第三季度，泰国的电动汽车销量仅占该国乘用车总销量的7%多一点，但在政府补贴和政策的帮助下，泰国依然是东南亚增长最快的电动汽车市场之一。

去年年底，泰国政府批准了一项针对电动汽车行业的缩减补贴方案，但仍为每辆车提供高达100,000泰铢（约合2,764美元）的补贴，并减免进口关税和消费税。

此外，该国公开宣布，计划在2030年以前将其年产量为250万辆汽车的约30%转化为电动汽车，吸引了一众电动汽车制造商的投资。其中，中国汽车厂商投资共计超14.4亿美元。

及至东南亚电动汽车市场，比亚迪的表现一直优于其他汽车制造商，这主要得益于与当地分销商的合作关系以及其经济实惠的车型。例如，Atto3 SUV是该地区在第三季度最畅销的电动汽车。

日前，比亚迪还在东南亚最大的经济体印尼推出了三款电池电动汽车车型，并计划在当地投资13亿美元建设组装厂。

丰富产品组合 进军商用车市场

一直以来，比亚迪始终行在扩大产品供应的路上，这对长期主导泰国汽车市场的丰田等日本竞争对手构成了不小的挑战。

在谈到MPV和SUV时，Pratarnwong概述了扩大比亚迪产品范围的必要性：“我们必须进入MPV市场，并研发更大的SUV、更小的轿车和更大的轿车。”

目前，Rever在泰国提供三款比亚迪电动汽车车型：Seal轿车、Atto3 SUV和Dolphin掀背车。而除乘用车以外，Rever还希望利用比亚迪的车辆和技术进军商用车市场，如出租车、短途卡车、货车和公交车等等。

根据泰国政府数据，截至2023年9月，该国登记在册的出租车超过81,000辆。而对于Pratarnwong来说，Rever的目标就是要夺下新车市场40%的份额。

Rever副首席执行官Pratarnporn Phornprapha表示，“当前，短途运输的市场前景十分广阔。在COVID-19期间，Rever还提供了比亚迪T3货车。”

而Pratarnwong也透露道："今年将是我们正式进军商用车市场的一年。Rever的一家子公司也正在建设一个配备比亚迪技术的客车工厂，首个底盘或可在第三季度推出。”