5月28日，比亚迪第五代DM技术发布暨秦L DM-i、海豹06 DM-i发布会在西安举行。在发布会上，比亚迪又扔出了王炸。

发布第五代DM技术

时隔三年，比亚迪发布最新一代DM技术。

据比亚迪介绍，第五代DM技术的发动机热效率为46.06%，为全球最高；百公里亏电油耗2.9L，创全球最低；综合续航高达2,100公里，是全球最长！

在发布会上，王传福表示，第五代DM技术于2021年启动研发，参加研发的工程师多达1万多名。这些工程师在经历了1,000多天的技术攻关后，于去年9月份通过了多轮测试验证，最终将亏电油耗做到了2.9L/100Km这一历史新低。

比亚迪直言，其第五代DM技术就是全球最牛的插混系统，将再一次改写全球汽车油耗史，开创油耗进入到“2”字时代，并重新定义插混技术新标杆。

比亚迪表示，第五代DM技术得益于得益于三大创新架构赋予的强大技术基底。

●以电为主的动力架构

以电为主的动力架构，插混专用高效发动机实现了全球最高46.06%的热效率，EHS电混系统通过极致的结构设计，功率密度提升70.28%，并大幅减少能量流动路径的损耗，综合工况效率达92%。插混专用刀片电池，能量密度提升15.9%，保障“心脏”充分“供血”。

●全温域整车热管理架构

行业首个全温域整车热管理架构，第五代热管理架构上升到与动力架构相同的重要等级，从原来的各系统独立，提升到了整体架构的高度。

它由前机舱热管理、电池热管理、座舱热管理组成，协同作战，确保能耗最低。这一架构让车辆在高温环境下，能耗最高节省10%，在低温下最高节省8%，确保了节能和舒适双重体验。

●智电融合电子电气架构

智电融合电子电气架构，集成行业首个插混动力域控七合一，实现了功能复用，功率密度提升18.3%。行业首创芯片集成，实现VCU（电压控制单元）和双MCU（电机控制单元）三脑合一，芯片算力提升146%，充分提升整车的集成度和性能。

推出基于第五代DM技术的两大车型

在发布第五代DM技术技术后，比亚迪宣布推出第五代DM技术首搭车型：秦L DM-i和海豹06 DM-i。

秦L DM-i和海豹06 DM-i均属于插混车型，油耗只有燃油车的三分之一，综合续航却是燃油车的三倍。

发布会现场，比亚迪还公布了多家媒体实测数据，其中秦L DM-i亏电油耗实测平均值为2.26L/100Km，海豹06 DM-i实测平均值为2.11L/100Km。此外，两款车在满油满电的情况下，实测的综合续航里程都超过2,300公里，最高记录达到2,547公里。

在第五代DM技术加持下，相较燃油车，在有充电条件的情况下，比亚迪表示上述DM车型一年可节省9,682元，无充电条件一年也能节省费用6,888元。

值得注意的是，上述两款车还做到同价推出，售价9.98万-13.98万，共有5个版本可选。

低油耗、高续航，起售价还卷至10万元以内，比亚迪再给燃油车一记重击。

第五代DM技术的发布后，比亚迪也丝毫不掩饰其野心，要继续将燃油车打成“非主流”。今年4月，中国新能源汽车渗透率首次超过了50%，新能源汽车上牌量渗透率也在本月中旬突破了50%，王传福认为，这是一个历史性的时刻，标志着新能源汽车成为主流，燃油车成为非主流。

比亚迪称，“在新能源汽车成为主流的当下，比亚迪第五代DM技术的发布，将进一步加速汽车市场油转电的进程。”

2023年，中国插混车型销量同比增长85%，已成为新能源市场最火热的赛道。截至目前，比亚迪插混车型累销超360万，中国每卖出2辆插混，就有1辆是比亚迪。全球每卖出4辆插混，就有3辆是中国品牌，比亚迪引领中国插混成为全球汽车技术的主流路线。

比亚迪总裁王传福在会上表示，在插电式混合动力技术上，中国汽车产业已走在了世界之巅。“世界最先进的插混技术都在中国!全球插混已经进入中国时刻！”

中金在一份研报中写道，“2021年第4代DM技术发布，我们看到，DM4.0带领比亚迪插混销量迈上新台阶，2022/2023年插混车型销量达94.6 万/143.8万辆。”

中金表示，秦L DM-i和海豹06 DM-i上市有望支撑销量环比继续走强，产品结构预计将逐步改善。并称上述两款车型的定价及综合素质较同级别燃油车具备竞争力。

“此外，据工信部目录，紧凑运动纯电SUV海豹X、D级行政轿跑腾势Z9 GT、硬派越野方程豹 豹8车型有望陆续上市，我们认为有望带动公司月销环比继续提升。”