在各大车企纷纷卷价格的时候，特斯拉却突然逆势涨价。

3月20日，有媒体报道称，特斯拉中国决定从4月1日起，将Model Y的价格上调5,000元。另外，现行的8,000元的保险补贴和最高1万元车漆减免将在3月31日到期，也就是说，这次综合涨价最高达2.3万。

特斯拉中国此举并非没有预兆。此前特斯拉就已经宣布，旗下Model Y车型在美国和欧洲市场将于4月1日起分别涨价1,000美元和2,000欧元。

在中国新能源汽车市场进入价格“厮杀”之际，特斯拉这一波反向操作，让许多网友直呼“看不懂”。但也有业内人士认为，特斯拉此番涨价，或是为了“逼单”。

在特斯拉即将涨价的消息释出后，有多位网友表示，自己添加的特斯拉销售人员已经在社交平台发布相关信息，并提醒大家相关补贴活动将于本月底结束，让对特斯拉Model Y感兴趣的客户抓紧机会。

中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉在接受媒体采访时表示：“国内激烈的市场竞争环境，也让特斯拉感到一定压力。提前预告涨价也会影响此前有意向的观望车主，促使部分车主下单，提升一部分销量。”

根据理想汽车统计的数据，3月1日至3月17日，特斯拉在中国市场的销量为3.1万辆。作为对比，特斯拉中国在今年1月份的销量为71,447辆，2月份为60,365辆。

2月份因为只有29天暂且不做讨论，把同样有31天的1月份和3月份进行对比后可以预料，3月份特斯拉中国的交付数据大概率不会好看。这也是特斯拉“逼单”的主要动力。

除了“逼单”，特斯拉毛利率承压也被广泛认为其选择涨价的一个深层原因。

根据特斯拉1月份发布的2023年第四季度财报，公司的毛利率在第四季度进一步下降至17.6%，低于华尔街预期的18.1%，创2019年以来最低水平。

全年来看，特斯拉2023年四个季度的平均毛利率为18.25%，远低于2022年25.75%的季度平均毛利率。分析师普遍认为，毛利率将成为特斯拉今年的一大关键问题。

值得注意的是，在第四季度财报和随后的电话会议上，特斯拉方面均为透露今年的交付目标，也没有给出利润率指引。此外，特斯拉也没有像2023年初那样直接言明其整年的价格策略，即通过降价来换取销量。这说明，特斯拉高层认为，今年全球电动汽车市场将面临极大的不确定性，特斯拉或许会在保销量和保利润之间反复横跳，接下来我们可能会看到特斯拉更多价格变动的举动。

除此之外，也有观点认为，特斯拉此番在车市淡季涨价，可能是为了给后续车市“旺季”降价留下空间，给市场留下一个“大幅降价”的错觉。但是，现在各大车企“卷”的范围已经从价格到配置，再到配套设施、售后服务等，价格已经不是消费者唯一的考虑因素，这一招“价格错觉”已经难以欺骗到消费者了。