日前，马士基总裁文森特·克莱克表示，全球集装箱运输市场正面临产能过剩的挑战，客户支付的费率已经下降至无法持续的水平。

尽管美国方面不断保证红海航线的安全性，但目前看来成效有限，如果美方不能及时解决该问题，放任其继续延烧，将对其经济产生严重负面影响。

由于亚洲到北美的航运成本大幅上升，加拿大太平洋堪萨斯城铁路公司因红海航运中断而受益，且中国作为世界上最大的贸易国，迄今为止避开了红海冲突(胡塞武装分子表示他们不会攻击中国船只)。

红海危机确实为油价提供了短期的支撑，但我们也看到能源股近期的表现并不理想，为标普11大板块中近 3 个月内唯一一个走低的板块。

红海航线恢复正常，为全球航运带来稳定。然而，之前航运和能源股的剧烈波动或将持续。过去的涨势可能促使投资者重新评估这些行业，寻找长期价值。适应性强的公司可能因此受益，而股价波动仍可能是投资者面临的挑战。整体而言，市场可能迎来更健康和持久的发展，投资者宜谨慎乐观，密切关注行业走势。

除了原油基准大跌，来自美国的大量数据和库存数据也可能对石油价格产生影响。