近期，胡塞武装在红海的持续行动引起了国际贸易的大规模重新导向，对全球航运路线和成本产生了严重影响。红海冲突正持续导致全球航运公司成本上升，尤其是从亚洲到北美的航运成本明显增加。

尽管美国及其盟友进行了多轮报复性打击，并进行了多国海军行动，但胡塞武装并未停止攻击。因此，航运公司纷纷避开红海，这是全球12%海上贸易的主要通道。超过500艘原本会使用红海和苏伊士运河路线的集装箱船只，现在不得不绕过非洲南端的好望角，增加了航程时间。这一改道实际上影响了全球四分之一的集装箱航运能力。

自去年11月底以来，从中国到地中海的集装箱运输成本增加了四倍以上。一些主要公司，包括沃尔沃汽车公司和特斯拉公司，不得不因为无法从亚洲获得组件而在欧洲暂停生产。英国零售商如特易购公司和马莎百货集团公司也指出了成本上升的风险。航运公司预计这些中断将持续数月，对更广泛的经济产生影响。

此外，全球地缘政治趋势可能导致长期投资中的风险被低估。胡塞武装的持续侵略行为引起了人们对其能力的关注，包括拥有经过伊朗技术升级的弹道导弹和巡航导弹。伊朗在支持胡塞武装及其“抵抗轴心”中的其他组织方面所发挥的作用已经受到关注。这场冲突暴露了全球供应链的脆弱性，再次凸显了其他潜在冲突热点的威胁。