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巴菲特股东大会刚落幕 马斯克就喊话“股神”入股特斯拉

巴菲特以寻找被低估的公司而闻名,但目前市场广泛认为特斯拉股票存在着不小的泡沫。

巴菲特的股东大会刚落幕,特斯拉的CEO马斯克就隔空喊话巴菲特入股特斯拉。

周日,电动汽车初创公司Arcimoto的前非执行董事伽利略·拉塞尔(Galileo Russell)在社交媒体X上敦促巴菲特卖掉其持有的苹果股票,并买入特斯拉股票。马斯克回复该贴表示同意。

他应该入股特斯拉。”马斯克写道,“这是一个显而易见的操作

马斯克

众所周知,巴菲特在其最重要的“副手”查理·芒格(Charlie Munger)的建议下,曾投资于中国电动汽车企业比亚迪。在比亚迪增长成为电动汽车行业中一个重要力量的时候,巴菲特就开始陆续抛售掉其在比亚迪的持股。低买高卖,巴菲特对比亚迪的这一笔投资,可以说是大获成功。

相比之下,芒格对特斯拉并不太感兴趣。

而这,似乎也是马斯克的遗憾。去年2月,马斯克在X上提到,“2008年底我与芒格共进午餐时,芒格本可以以2亿美元的估值投资特斯拉。

马斯克

而直到芒格去年11月去世也没建议巴菲特买入特斯拉。

巴菲特近两年也曾多次表态,对投资电动汽车行业不感兴趣。在去年的股东大会上,巴菲特就表示:“长期以来,查理和我都觉得汽车行业太艰难了。在这个行业,会有很多来自世界各地的竞争者,他们不会消失。似乎任何时候都有赢家,但这并不能让你获得一个永久的位置。

芒格也认为,进入电动汽车行业会带来巨大的资本成本和巨大的风险,他表示:“我不喜欢巨大的资本成本和巨大的风险。

近一年来,整个电动汽车行都面临着需求疲软的困境,这更让“股神”巴菲特对电动汽车行业敬而远之。作为电动汽车行业的领头羊,特斯拉也不可避免地面临销量持续下滑的局面。

在今年的股东大会上,当被问及是否会投资新能源汽车行业时,巴菲特表示:“我认为我们暂时不会对新能源汽车领域投入太多关注,因为我们不认为这一赛道现在能决出最后的赢家。

而特斯拉现在的处境也在验证着这句话。去年底,特斯拉被比亚迪反超,将全球纯电销冠的头衔拱手让人,但今年第一季度又将这一头衔抢了回来。但每个人都知道,两者的竞争不会结束,因为没有一家目前展现出碾压性的优势。

从巴菲特的重仓股可以看出,其更偏好在其行业有较大优势的企业,如苹果,如可口可乐。而特斯拉目前显然还没有展现出这种特质。

而且就在近期,特斯拉解散了整个超充团队,这也打击了投资者投资的兴致。特斯拉的超充长期以来被认为是该公司的一大战略优势。特斯拉放弃超充团队也意味着放弃了一个潜在的盈利项目。

另外,从近期马斯克透露的信息可以看出,特斯拉将开始在自动驾驶技术(包括FSD和Robotaxi)上发力。当前巴菲特对自动驾驶的看法还是持谨慎态度

巴菲特认为,自动驾驶技术会减少车祸的发生或减少成本,但是现在还是比较困难。但他也认为要用发展的眼光来看待,就像以前Uber刚开始的时候,很多的公司认为不可能成功,但最终证明是可行的。“所以有些事情也许一开始的价钱是错误的,之后就是对的。

从个股的股票价值来说,目前特斯拉的明年预期收益为56倍,对于像巴菲特这样注重价值的投资者来说,这个倍数的吸引力也不大。巴菲特以寻找被低估的公司而闻名,但目前市场广泛认为特斯拉股票存在着不小的泡沫。

不过,虽然现在特斯拉不受巴菲特领导下的伯克希尔·哈撒韦青睐,但或许巴菲特的继任者会对特斯拉感兴趣也未可知。巴菲特在最新的股东大会上表态,现任伯克希尔·哈撒韦副董事长的格雷格·阿贝尔(Greg Abel)应该会在他去世后负责指导伯克希尔的投资。

马斯克曾多次说过,特斯拉不应该仅仅被当做一家电动汽车企业来看待,而是应该呗视为一家人工智能/机器人企业。阿贝尔会不会对特斯拉感兴趣,让我们拭目以待。

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