据崔东树发布的3月乘用车细分市场车型走势显示，3月厂商批发销量199万辆，同比增长9%，环比增长22%，受新能源市场拉动的影响，部分车企表现分化明显。其中，2023年3月燃油车批发增速稍好于零售。2023年3月燃油车MPV零售增39%，表现较强。由于燃油车偏弱带来SUV需求占比下降，轿车零售同比下降1%，SUV零售同比降2%。轿车表现好于SUV，主要是A0级轿车表现较好。SUV高端化较强，B级和C级SUV同比去年较强。

一、经济型乘用车市场走势

A00级轿车市场表现

2023年3月，A00级轿车厂家批发销量5.01万台，月度同比增长146%;2023年厂家批发累计销量11.26万台，同比增长为126%。

目前电动车取代微型轿车趋势较明显。前几年的燃油微型轿车销量下滑较大，原有的精品微轿下滑更为严重，微车市场近期成为电动车的主力市场。

近期长安、奇瑞等多元化的A00级主力车型和新品表现突出，微型电动车逐步体现增量潜力。

A0级轿车主力车型市场走势

2023年3月，A0级轿车厂家批发销量9.56万台，月度同比下降28%;2023年厂家批发累计销量21.52万台，同比下降50%。

自主电动车替代燃油车特征明显，竞争格局转变为自主为主的新趋势。前期日系的丰田和本田保持较强地位，近几年自主的燃油小型入门级车走势相对艰难。

3月A0级轿车是自主电动车主导，比亚迪、上汽乘用车的电动车较强。目前上汽乘用车的木兰表现较好。

A0级SUV销量走势

2023年3月，A0级SUV厂家批发销量16.27万台，月度同比增长0%;2023年厂家批发累计销量40.75万台，同比下降12%。

A0级SUV的主力车型变成电动车。A0级SUV基本都是时尚车型，比亚迪和广汽埃安电动车的表现很强，日系的燃油车表现较好。

二、A级乘用车市场走势

紧凑型轿车主力车型市场走势

2023年3月，A级轿车厂家批发销量42.26万台，月度同比增长21%;2023年厂家批发累计销量108.35万台，同比增长为3%。

3月的A级车主力车型销量走势波动较大。日系的轩逸表现较弱。德系仍是主力阵容较多的，一汽大众的主力车型都保持较高销量。入门级A级车表现一般。自主的比亚迪秦、帝豪等进入前10名。

紧凑型SUV主力车型市场走势

2023年3月，A级SUV厂家批发销量56.59万台，月度同比增长7%;2023年厂家批发累计销量149.69万台，同比下降8%。

A级SUV 2023年3月批发领军变成新能源车型比亚迪宋，原有领军的燃油车SUV压力较大。合资SUV市场压力较大，高价位的SUV可以在动力和品牌间选择，比亚迪动力优势带动品牌优势。

三、B 级乘用车市场走势

B级轿车市场走势

2023年3月，B级轿车厂家批发销量27.77万台，月度同比下降1%;2023年厂家批发累计销量69.67万台，同比下降16%。

近期中高级车较强，但日系表现相对平稳，电动车和插混组合的比亚迪汉表现很好，日系稍有走弱，但豪华车表现突出。

B级SUV市场走势

2023年3月，B级SUV厂家批发销量23.43万台，月度同比增长3%;2023年厂家批发累计销量59.7万台，同比下降15%。

B级SUV 2023年3月批发市场仍是电动车领军，燃油车是奥迪、宝马较强，而豪华车在未来政策促进下仍会有较好表现。 

四、豪华乘用车市场走势

豪华轿车主力车型市场走势

由于新能源冲击和供给严重缺货，奔驰、奥迪、宝马豪车三巨头在中国竞争不激烈，豪车核心车型是C级豪华轿车，但近期的传统豪华轿车因缺芯保守。

豪华SUV主力车型市场走势

豪车SUV市场容量是很大的，各家都有较好表现。奔驰、奥迪和宝马的3月竞争表现都相对较强。

随着车购税减半政策实施，豪华SUV市场增长空间较大，竞争相对较稳。国产宝马X3的走势很强，奥迪Q5走势也很强，奥迪Q5在3月较好。