“目的是保护欧洲汽车工业，但对我们来说，它产生了相反的效果......我们需要找到解决方案，”Cupra 的首席执行官说。

欧盟提议对中国电动汽车 (EV) 征收关税的目的是为了保护本土汽车公司，但对于大众汽车品牌来说，效果却恰恰相反。

大众汽车 Cupra 品牌首席执行官韦恩·格里菲斯 (Wayne Griffiths) 向路透社表示，如果欧盟委员会执行 21.3% 的进口计划，该品牌在中国制造、西班牙设计的 Tavascan 电动 SUV（运动型多用途车）将被“淘汰”关税。

在当前的欧洲经济环境下，提高 Tavascan 的售价据路透社昨天报道，格里菲斯表示，用大约 52,000 欧元（57,500 美元）来支付成本并不是一个选择。

大众西雅特品牌子品牌Cupra于2019年推出了基于大众MEB（模块化电驱动矩阵）平台的Tavascan概念车。

去年12月底，大众汽车在华控股合资企业安徽大众开始生产首款车型Cupra Tavascan，并出口欧洲市场。

安徽大众汽车是大众汽车与安徽江淮汽车集团 (JAC) 于 2017 年成立的合资企业，是德国汽车制造商在中国的第一家专注于电动汽车的合资企业。

大众汽车最初名为江淮大众汽车有限公司，于 2020 年底将其持股比例增至 75%，并将该公司更名为安徽大众。

在Cupra利用中国供应链在电动汽车市场站稳脚跟之前，它就受到了欧盟关税的威胁s。

欧盟委员会于8月20日宣布对中国电动汽车征收新关税，不同汽车制造商面临不同的税率，21.3%的汽车制造商配合其调查。

特斯拉（纳斯达克股票代码：TSLA）在“个别检查”后获得了最低的 9% 的比率。

据路透社昨天报道，Tavascan 与宝马的电动 Mini 一样，最初在布鲁塞尔计划中被征收 38.1% 的关税，引发了两家公司的抗议。

据报道，上个月，这两款汽车的关税均降低至 21.3%，并被添加到配合欧盟调查的公司名单中。

欧盟27个成员国将于10月就拟议关税进行投票，如果获得通过，临时关税将成为一项为期五年的政策。

Griffiths 表示，Cupra 已投资建设大众汽车安徽工厂的产能，将生产转移到其他地点并不是一个选择。

没有Griffiths 表示，根据 Tavascan 的预期销量，Cupra 将无法实现明年欧盟规定的二氧化碳减排目标，因此将面临巨额罚款，迫使其减产，并可能影响其西班牙基地的就业。

“这使公司的整个财务未来面临风险，”格里菲斯说。 “目的是保护欧洲汽车工业，但对我们来说，却产生了相反的效果......我们需要找到解决方案。”