11月11日，据媒体报道，一直坚持走纯电路线的蔚来，可能会在第三品牌“Firefly(内部代号萤火虫)”中采用增程式混合动力，且相关产品有望在2026年面世。

不过，这个消息随后遭到蔚来高管的否认。蔚来汽车总裁秦力洪回应称，第三品牌Firefly将于NIO Day 2024发布，并将继续采用可充可换可升级的纯电技术路线。

中国的许多新能源车企如比亚迪、理想汽车等均推出了混合动力和纯电车型，蔚来是少数还在坚持单一纯电技术路线的新能源车企。

许多车企之所以推出混合动力汽车，就是为了解决电动汽车的续航焦虑。而蔚来则采取不同策略，选择用换电来降低用户的里程焦虑，这也渐渐成为该公司的一个卖点。

值得注意的是，在今年6月份的一次用户交流活动中，蔚来创始人、董事长兼首席执行官李斌透露，Firefly品牌将无法使用蔚来现有的电池更换站，公司计划为Firefly品牌重新建设较小的电池更换站。

对于第三个品牌Firefly，蔚来希望用它来打开10万元至20万元这一价格区间的电动汽车市场。李斌曾表示，Firefly之于蔚来，就像Mini之于宝马。宝马Mini就因可爱的外观和卓越的性能，获得许多人的青睐和爱戴。

当前，蔚来已推出两个品牌，一个是蔚来(NIO)，产品价格区间在30万元以上；另一个是乐道(Onvo)，主攻20-30万元这一价格区间。一旦Firefly品牌面世，将进一步完善蔚来的产品价格矩阵。