土耳其贸易部上周末宣布将对从中国进口的汽车额外征收40%的关税。每辆车最低附加关税为7000美元，7月7日起生效。

商务部表示，对从中国进口的内燃机和混合动力汽车加征关税旨在保护国内汽车制造商并解决该国经常账户赤字问题。

由于电动汽车出口不断增加，中国正受到越来越严格的全球贸易审查。多个国家指责北京为这些出口提供大量补贴以支持其电动汽车制造商。欧盟委员会将于本周决定实施临时额外关税。与此同时，美国宣布加征100%关税上个月中国电动汽车进口情况。

根据总统令，土耳其将从 7 月 7 日起对从中国进口的汽车征收每辆车至少 7,000 美元的新关税。土耳其贸易部宣布，该关税将适用于来自中国的传统汽车和混合动力汽车，以保护日益减少的国内生产份额。

该部强调，该决定与解决该国经常账户赤字目标和促进国内投资和制造业的努力相一致。如果计算出的40%关税的进口汽车价格低于7000美元，则将征收最低7000美元的关税，基本上禁止中国廉价汽车进入该国

2023年，土耳其将广告已经对从中国进口的电动汽车征收额外关税，并实施了有关电动汽车维护和服务的规定。政府正在推动增加生产和出口，以解决去年高达 452 亿美元的长期经常账户赤字。

编辑评论

上周三，土耳其外长哈坎·菲丹结束了对中国为期三天的访问，并会见了王毅外长等官员。一周后宣布征收 40% 的汽车关税令许多中国人感到惊讶，从当地评论员和媒体反应过度的帖子中可以看出。

此外，本周我们应该了解欧盟委员会将对中国电动汽车征收哪些关税。它将米很可能不会像土耳其和美国那样严厉，因为许多当地汽车制造商都在游说以支持中国。他们有充分的理由——大众中国是最大的市场，奔驰20%由中国公司控股（10%属于国有北汽，10%属于吉利创始人李书福），而吉利则全资控股。拥有沃尔沃。

此外，许多中国汽车制造商已经在欧盟建立了汽车工厂。比亚迪计划在匈牙利建厂，奇瑞选择巴塞罗那作为其首个欧盟电动汽车工厂，长城汽车则在波兰、德国、捷克和匈牙利之间进行选择，零跑汽车将在Stellantis波兰工厂组装。

来源：新浪财经