10月26日，中国造车新势力之一零跑汽车宣布，公司与Stellantis集团建立了全球战略伙伴关系。公司表示，该伙伴关系以在中国及全球范围内打造一个极具竞争力和高效的电动车企业为目标。

同时，两家公司宣布，Stellantis集团将向零跑汽车注资约15亿欧元（约合115.8亿人民币）。此次投资将使Stellantis持有零跑汽车约20%的股权，Stellantis集团也由此成为零跑汽车的一个重要股东。Stellantis集团将在零跑汽车董事会拥有2个席位。

零跑汽车表示，所得款项将用于研发投资、营销、提升生产能力以及运营资金及一般公司用途等用途。

本次交易还确定，Stellantis集团和零跑汽车将以51%:49%的比例成立一家名为“零跑国际（Leapmotor International）”的合资公司。除大中华地区以外，该合资公司独家拥有向全球其它所有市场开展出口和销售业务，以及独家拥有在当地制造零跑汽车产品的权利。合资公司零跑国际的首席执行官将由Stellantis集团委任。

对于零跑汽车来说，这一合作伙伴关系除了着眼于进一步提升其在中国这个全球最大的汽车市场的销量，同时也将依托Stellantis集团在全球其它市场的成熟商业布局，大力提升零跑汽车品牌在当地市场的销量，欧洲市场将是其全球化的起点。

对于Stellantis集团来说，公司将借助零跑汽车的电动车生态，来帮助Stellantis实现“Dare Forward 2030”战略规划中的电气化目标。该目标为，到2030年，集团在欧洲售出的所有乘用车均为纯电动汽车，在美国售出的乘用车及轻型卡车中有50%为纯电动汽车。据悉，Stellantis集团表示，可能会在自己的工厂组装零跑汽车的电动汽车。

双方认为零跑汽车的电动车产品与Stellantis集团现有的技术和品牌产品组合形成互补，它们将为全球客户带来更多的具有品价比优势的出行解决方案。

Stellantis集团全球首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）表示：“随着中国市场上实力较强的电动车初创企业之间的整合，类似零跑汽车这样高效且灵活的少数电动车新势力企业，将占据中国电动车市场的主流细分市场，这一趋势正日益变得明显。我们认为在零跑汽车的全球扩张规划中，现在是Stellantis集团支持它并担任引领性角色的最佳时机。”

零跑汽车创始人兼首席执行官朱江明表示：“今天是零跑汽车发展历史上的重要里程碑，我很高兴能和唐唯实先生及他的团队共同见证这一重要时刻。通过我们自主及涵盖全域的技术研发实力，零跑汽车以最具成本竞争力的方式为市场带来了同级别最优的电动车产品。我们相信在市场瞬息万变的环境中形成的强强联合，将给双方带来互惠双赢的伙伴关系。和Stellantis集团一道，我们将继续在技术和商业协同领域保持创新，并将零跑汽车的产品销往全世界。”

唐唯实还表示，借助本次战略投资，Stellantis集团商业模式中的一片潜力领域将得到开发，Stellantis集团也将通过零跑汽车的竞争力在中国和其它市场获利。

零跑汽车在2022年实现交付新能源汽车11.1万台，跻身中国造车新势力第一梯队。2023年前三季度，零跑汽车累计交付88,827台，月均交付近1万台。其中，9月份共交付15,800台新车，环比增长11.27%，创下历史新高。

目前零跑汽车目前量产销售智能纯电小车T03，智能超享电动SUV C11和智能豪华电动轿车C01三款电动汽车，以及C11、C01两款增程汽车。今年9月，零跑汽车携首款全球化产品C10和全新技术亮相IAA MOBILITY 2023慕尼黑国际车展，开启全球化战略。

10月16日，零跑汽车发布第三季度财报。业绩数据显示，三季度公司的营收为56.56亿元人民币，同比增长31.9%，创单季营收新纪录。毛利率也在第三季度首次转正，达到1.2%。

值得注意的是，在上述交易披露后，零跑汽车于今日收跌超10%，现报32.8港元。

Stellantis集团成立于2021年年初，由两家分别超过百年历史的前标致雪铁龙集团和前菲亚特克莱斯勒集团合并而来。2023年上半年，Stellantis集团实现净营收984亿欧元、净利润109亿欧元，并以其14.4%的调整后经营利润率持续成为全球汽车行业利润率最高的企业之一。现阶段，Stellantis还在面临美国工厂的罢工，目前该公司尚未和工会取得有效的谈判成果。

另外，本交易的最终完成将取决于惯例交割条件，包括监管机构的批准。