欧盟对中国进口电动车加征反补贴关税，显示出全球电动车市场竞争加剧，各国纷纷采取措施保护本国产业。

此举引发中国政府和汽车行业的强烈反应，强调该措施违反市场经济原则和国际贸易规则。中方敦促欧盟改正错误，并表示将采取必要措施保护自身利益。

此外，欧洲主要汽车厂商如梅赛德斯-奔驰、大众和宝马也对此表示反对，认为此举将损害欧洲汽车行业的发展。

具体关税措施

具体关税：欧盟对中国进口电动车加征暂时性反补贴关税，比亚迪为17.4%、吉利汽车为20%、上汽集团为38.1%。

关税总税率：反补贴关税使上汽集团面临的总税率达48.1%，新税率将于7月4日开始实施。

中方反应

中国政府立场：中国商务部和外交部对此表示强烈反对，指责欧盟违反WTO规则，呼吁通过对话协商解决。

保护主义批评：中国外交部强调，反补贴调查是保护主义行为，损害中欧经贸合作及全球产供链稳定。

市场影响

市场份额：游说团体数据显示，去年欧盟销售的电池电动车中有约20%为中国制造，预计今年该比例将升至25%。

全球贸易趋势：美国和土耳其近期也提高了对中国进口车辆的关税，显示全球贸易保护主义抬头。

欧洲车企反应

梅赛德斯-奔驰：支持自由贸易和公平竞争，反对保护主义趋势。并对该措施带来的消极后果表示担忧。

大众汽车：反对征收反补贴税，认为此举对德国汽车行业的负面影响超过潜在利益。

宝马集团：加征关税是错误决策，将阻碍欧洲车企发展，并引发贸易保护主义的连锁反应。