马来西亚投资、贸易和工业部部长Tengku Zafrul Abdul Aziz近日表示，自上世纪70年代步入工业化以来，马来西亚在电动汽车和半导体产业方面已卓见成效，成为亚洲重要的制造中心。

50多年来，马来西亚为本土公司构建了良好的营商环境，并促使其通过了各项能力的提升。现如今，本土公司已逐渐发展成为跨国公司、上市公司，成为全球价值链的供应商。

如今，马来西亚已准备好成为电动汽车产业的区域中心，现有的电子产业为该国成为全球电动汽车供应链的重要组成部分奠定了坚实的基础。

据悉，马来西亚政府已经成立了一个内阁级的国家电动汽车战略委员会，由Zafrul担任主席。Zafrul表示，从2018年到2023年3月，马来西亚电动汽车行业的投资额已达262亿林吉特（约合54亿美元），2022年登记的电动汽车数量增至3,400多辆，到2023年9月已超过7,500辆。

Zafrul称，马来西亚现有的电子产业生态可为电动汽车的发展供应1,400多种零部件，电动汽车产业“不仅将助力实现可持续发展的目标，还有助于建立恰当的行业生态”。

本月早些时候，马来西亚政府在提交给国会的2024年预算草案中宣布了一项计划，即对包括电动汽车在内的关键领域的投资引入分级税收激励措施，免税率从60%到100%不等。

此外，马来西亚政府还宣布将对电动汽车征收新的道路税，税价低于内燃机汽车，并将放宽充电站安装的规定，以便加快推广速度。

对于汽车行业，马来西亚也正在进行一场由政府主导的合并——森那美（Sime Darby）和合顺控股（UMW Holdings），力求赶上世界其他国家向电动汽车转型的步伐。

Zafrul认为，马来西亚现有的产业生态系统也是吸引德国英飞凌（Infineon Technologies）和美国英特尔（Intel）等全球主要芯片制造商对马投资的关键因素之一。据了解，两家公司都已宣布将在该国进行重大投资。

有消息称，该国的芯片产业正在向价值链的高端发展，从测试和组装到晶圆制造和芯片设计，这无疑将“加强马来西亚作为该领域主要参与者的地位”。看来，马来西亚成为东南亚电动汽车中心的目标未来可期。