7月伊始，特斯拉中国就推出新的购车大礼包。

根据特斯拉中国的官方微博，在7月1日至7月31日期间，下单Model 3/Y的标准续航版和长续航全轮驱动版均可享5年免息或低息购车福利。

具体来看，在首付7.99万元，5年0息的情况下，Model3/Y标准续航版车主的日供可低至85元，而长续航全轮驱动版的日供可低至107元起。

如果想要更低首付，则可以享受低息购车福利。不管是Model 3还是Model Y，也不管是标准续航版还是长续航全轮驱动版，均可以选择更低的首付——4.59万元起，这种情况下可享年费率低至 0.5%起（折合年化利率0.92%起）。

特斯拉的7月购车权益可以说是6月的加强版。上个月，只有Model 3/Y标准续航版车型可享受5年0息分期购车方案。

值得一提的是，特斯拉中国官网的Model3/Y各版本车型均未降价。当前，各在售车型价格为：

●Model 3：后轮驱动版（标准续航版）23.19万元起，长续航全轮驱动版27.19万元起，高性能全轮驱动版33.59 万元起。

●Model Y：后轮驱动版（标准续航版）24.99 万元起，长续航全轮驱动版29.09万起，高性能全轮驱动版35.49万元起。

尽管官网售价并未调整，但在许多人看来，特斯拉的最新金融购车权益其实就是变相降价。 

随着中国电动汽车市场的竞争日益激烈，今年前五个月，特斯拉的销售情况并不稳定。

其中，在今年4月份的时候，比亚迪在中国市场的销量一度达到特斯拉的五倍多。

在中国市场销量下滑之际，特斯拉的汽车业务高级副总裁，也是该公司的核心高管之一朱晓彤，也在5月初被爆出将辞去在欧洲和美洲的管理职务，重返特斯拉中国，并将担任中国区副总裁，负责大中华区的产销业务来重新提振销量。

在朱晓彤重新领导之下，5月特斯拉中国的销量环比有所上升，但同比来看，仍下滑了近7%。

随着6月的结束，上半年的成绩也将出炉。特斯拉将于7月初发布第二季度交付数据，并于7月19日发布第二季度财报。

不过，越是临近数据公布的日期，分析师对特斯拉交付数据的预测也在不断更新。上周，分析师预测特斯拉第二季度的销量可能较去年同期减少11%至41.5万辆，低于此前市场的共识数值45.5万辆。

今年一季度，特斯拉在全球范围内的交付量为386,810辆，远低于市场449,080辆的平均预期，同比下滑8.5%，为2020年以来首次同比下降。一季度汽车产量433,371辆，同样不及市场预估452,976辆。

一季度，特斯拉的主力车型Model 3/Y交付量369,783辆，同比下滑10%，不及市场预期的426,940辆。产量412,376辆，同样不及预期的439,194辆。