据悉，泰国国家石油集团PTT已开始生产锂离子电池，为其电动汽车品牌NETA打造专属供应链，充分利用国内日益增长的新能源汽车市场。

PTT首席执行官Auttapol Rerkpiboon表示，该工厂由合资企业NV Gotion所有，位于曼谷东南部的罗勇府（Rayong），已经建立了一条年产能为2吉瓦时的锂离子电池生产线。

“未来几年，产能预计将升至8吉瓦时，以满足不断增长的需求”，Auttapol说道。

NV Gotion公司成立于2022年12月，是PTT子公司Nuovo Plus和中国电动汽车电池制造商Gotion Hitech共同组建的合资企业，两家公司持股比例分别为51%和49%，承诺于今年开展商业运营。

据了解，生产出的电池将供应给Horizon Plus，该公司是由PTT和台湾芯片制造商富士康成立的电动汽车合资企业，两家公司分别持股60%和40%。Horizon Plus根据与合众汽车（中国电动汽车制造商）签订的许可协议生产NETA电动汽车。

内部人士称，该工厂第一阶段的产能为每小时2吉瓦时，相当于5万个电池组，符合Horizon Plus的需求和于明年开始生产电动汽车的业务战略。Horizon Plus预计，初期产能为每年5万辆，到2030年将增至15万辆。

去年，泰国政府开始为每辆车提供高达15万泰铢（约合4,200美元）的补贴，以帮助降低电动汽车的价格，刺激需求。政府还向外国电动汽车制造商提供免关税进口，条件是他们在2024年之前开始在泰国生产电动汽车。

中国的电动汽车制造商，包括获得NETA许可的合众汽车，都开始利用零关税的优惠政策在泰国销售其产品。

泰国交通部（MOT）的数据显示，今年1月至10月，泰国销售并在陆路交通部完成注册的电动汽车达58,074辆，占新车注册量的10%。

在此机会下，所有活跃在泰国的中国电动汽车制造商都将于明年开始在泰生产电动汽车，将大大刺激电池需求。

Gotion高科董事长李震表示，泰国计划重点发展电动汽车和储能产业，这为包括电动汽车电池在内的新能源行业带来了巨大机遇。“新能源”汽车是中国汽车行业的一个分支，包括电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。

“这也是Gotion全球业务的一个重要里程碑，使泰国更加接近东盟电池市场的领导地位”，李震说道。

2024年是泰国电动汽车产业的关键一年。当前，泰国政府鼓励各制造商建立自己的供应链，并欲吸引更多的公司进入到市场之中，为国内电动汽车市场营造了绝佳契机。

除PTT外，泰国煤矿企业Banpu也进入了电动车电池业务领域，并将于明年第一季度开展商业运营，目标是为长城汽车等中国主要电动车制造商生产电池组。