4月23日，小米集团董事长雷军在其官方微博宣布，小米今年全年的交付目标将超过10万辆。

雷军还公布了小米SU7锁单量。截止4月20日，小米SU7的锁单量已经超过了7万辆。也就是说，上市不到一个月，小米SU7就已经完成了全年交付目标的约七成。据了解，锁单的7万辆里，标准版占比28.57%，Pro版占比28.27%，Max版的占比达到了43.16%，可见顶配最受车主欢迎。

在小米的投资者大会上，雷军还透露，预计小米的毛利率会在5%-10%。他表示：“今天的销量比预计的还要大不少，具体数字我们还要仔细核算。”

由于小米SU7的火爆超预期，因而产能也是小米汽车目前最大的瓶颈。原本根据此前发布会所说的，小米SU7标准版和Max版（均非创始版）将于4月底开始交付，Pro版本将于5月底开始交付。现在雷军表示，标准版和Max版的交付日期均已经提前到4月18日。

此前，有传闻称，华为的智界S7正在“抢”小米SU7的客户。只要现在购买任意一款智界S7并付完尾款，就可以在车价中抵扣小米SU7锁单后不可退的5,000元定金。据悉，从小米SU7上市以来，华为各大门店就推出了这项临时政策，将持续到5月底。

在上述消息飞传之际，雷军于4月22日在微博发文称，目前小米SU7的产能和交付速度正在快速提升，标准版和Max已经提前交付。雷军还大方为其他友商打广告：“如果您实在着急购车，国内新能源汽车都不错，比如，智界S7、蔚来ET5、小鹏P7系列等，大家也可以考虑选购！”

雷军这一顿操作让不少网友直呼大格局，也狠狠拉了一波好感。

除了华为，今日（4月23日）也有媒体报道称，蔚来也针对已在小米那边下了定单的车主推出同样的补贴活动。有蔚来的门店销售人员表示，只要下单，蔚来同样补贴5,000元。

多家友商推出限时优惠来“截胡”小米SU7车主，就是为了抓住小米SU7产能受限的窗口期。

本月早些时候，花旗就在一份研报中指出，小米汽车现在面对的挑战主要有生产量、供应链及交货。麦格理也表示，到今年年底小米需要将目前产能翻倍，以应付需求不断增加。麦格理还上调小米汽车今年销售预测，由塬先的1.4万辆升至8万辆。

小米汽车工厂分两期建设，其中一期年产能为15万台，2023年6月竣工；二期计划于2024年动工，2025年完工。

虽然一期年产能为15万辆，但是受限于各种零部件供应等因素，目前小米尚未将一期工厂保持在满产状态。按照生产计划，小米汽车到今年3月月产超3,000辆，到4月该数值将爬坡到4,000-5,000辆，此后月产能到年底稳定到6,000辆的水平。

也就是说，如果按照原本的生产计划，消化掉目前的7万大定订单，小米工厂需要用上一年多的时间。不过既然雷军已经喊出“全年交付目标超10万辆”，说明小米内部定是已经采取措施来加快产能爬坡，标准版和Max版的提前交付也验证了这一点。

此外，有消息称， 小米计划在今年下半年为小米SU7推出更多颜色选择，但具体方案尚未最终确定。此举可能会进一步促进小米SU7的销量。小米SU7目前有9种外观颜色可供用户选装，其中三种是免费的，其他六种则需要额外支付7,000元人民币。

北京车展将于2024年4月25日-5月4日在北京中国国际展览中心顺义馆举行。雷军已表示，会在北京车展上详细介绍小米汽车的产能和交付计划，让我们拭目以待。