10月25日，文远知行在美国纳斯达克成功上市，首次公开募股（IPO）每股定价15.5美元，市值达到53亿美元，成为自2021年以来中国企业在美国最大的IPO。

上市首日，文远知行的股价一度上涨超过20%，最终收于每股16.55美元，涨幅为6.77%。

公司概况与技术优势

文远知行成立于2017年，总部位于广州，专注于L4级自动驾驶技术的研发，即高度自动化的车辆系统，“WeRide One”平台旨在推动智慧出行的普及，目前该技术已应用于自动驾驶出租车、小巴和货运车辆等多个场景，展现了广泛的商业前景。

文远知行还在中国、阿联酋、新加坡和美国等市场获得了无人驾驶运营牌照，成为在这四个市场同时获批的唯一企业。

技术突破与发展历程

文远知行在自动驾驶技术领域展现出快速的发展潜力，公司成立仅39天便完成封闭场地的无人驾驶测试，81天内成功开展开放道路测试，创下业界最快记录。

文远知行创始人兼首席执行官韩旭具有深厚的计算机视觉和机器学习背景，曾任职于谷歌和百度，公司旨在利用科技提升出行安全并节省时间。

文远知行与全球知名汽车零部件供应商博世建立了战略合作关系，共同开发智能驾驶软件，形成多元化的自动驾驶产品线，以满足市场的商业化需求。

财务表现与毛利增长

根据文远知行的招股说明书，公司在2021至2023年期间实现了显著的收入增长，营收从2021年的1.38亿美元增至2022年的5.28亿美元，2023年预计达到4亿美元。2024年上半年，文远知行的营收已达1.5亿美元，毛利率逐年上升至45.7%。

尽管自动驾驶技术研发投入巨大，商业化进程可能需要较长时间，文远知行依然持续加大在技术与研发上的投入，稳健的财务表现和高毛利率显示出公司的盈利能力及对未来发展的信心，早期投资方启明创投在公司发展过程中深度参与。

市场挑战与机遇

尽管自驾车技术受到市场热捧，全面商业化仍面临众多挑战。分析师指出，技术需在安全性和稳定性上达到高标准，尤其在极端天气、复杂交叉路口及不可预测的人行行为情境下，技术性能仍需提升。

目前，中国政府积极支持自驾技术，加快试行审批速度，相较于美国政策更为宽松，吸引了众多中国企业在本土市场试水。同时，美国拜登政府提出的提案拟禁止使用中国制造的软硬件于美国自驾车中，可能使得中国自驾企业在美国市场面临更多政策挑战。

市场前景与扩展

随着特斯拉（TSLA）等企业推出新型自驾出租车和货运车，文远知行及其技术的商业化前景备受瞩目。竞争对手小马智行（PONY）也已于本月申请纳斯达克上市，并获得丰田（TM）的资金支持。

业内专家指出，若文远知行上市后股价持续上涨，将对小马智行及其他中国自驾公司形成显著激励，推动更多企业在美国上市。虽然自驾车技术实现全面商业化尚需数年时间，但随着政策支持的增强和市场需求的持续增长，自驾技术的落地将愈发强劲。