11月26日，华为在官网宣布，已于25日与长安汽车在深圳签署了《投资合作备忘录》。华为方面表示，拟成立一家新公司，聚焦智能网联汽车的智能驾驶系统及增量部件的研发、生产、销售和服务。

根据备忘录，华为拟将智能汽车解决方案业务的核心技术和资源整合至新公司，长安汽车及关联方将有意投资该公司，并与华为共同支持该公司的未来发展。

同日，长安汽车也在官方公告中对合作事宜进行披露。长安汽车方面表示，华为拟设立目标公司，业务范围包括汽车智能驾驶解决方案、汽车智能座舱、智能汽车数字平台、智能车云、AR-HUD与智能车灯等，华为将专用于目标公司业务范围内的相关技术、资产和人员注入至目标公司，具体业务范围及装载方案在最终交易文件中进行确定。

长安出资比例不超过40% 未来或有更多车企加入

华为和长安的本次合作，标志着华为计划将车BU拆分成独立公司，以帮助该项业务更好发展。

今年8月，华为和深蓝签署了合作框架协议，明确双方将聚焦汽车智能化领域，共同推进新技术在智能电动车领域的研发与应用，标志着华为和长安在车BU领域合作的加速。上周四，又有媒体收到风声，称华为智能汽车解决方案BU将被从华为体系中剥离，整体估值2,500亿元，长安是唯一一家参与收购的车企，作价375亿获得车BU15%股权。

对于本次合作，长安汽车在公告中称，本次交易公司拟出资获取目标公司股权，比例不超过40%，具体股权比例、出资金额及期限由双方另行商议。公告还指出，目标公司将对现有战略合作伙伴车企及有战略价值的车企等投资者逐步开放股权，成为股权多元化的公司。

这表明，华为车BU独立公司可能还会有新的注资加入，进一步影响国内的车企产业格局。一方面，目前华为现有的智选模式合作伙伴，包括赛力斯、江淮、奇瑞、北极极狐都有可能继续入股，助力华为车BU达到领先水平；另一方面，国内小米、蔚小理这些在智能驾驶和智能座舱上有一定优势的新势力，或许也将在未来受到华为车BU的挑战。

长安汽车董事长、党委书记朱华荣表示：“长安汽车与华为双方发挥各自优势资源，并与战略伙伴车企携手，深度协同和战略合作，将加速智能化技术大规模商业化落地，让全球用户都可以享受一流智能化体验，推动中国智能汽车产业向规模化、集约化、共享化发展，提升汽车产业链、供应链韧性，推动中国汽车产业链高质量发展，推动核心技术突破引领，推动中国汽车品牌迈向世界一流。”

华为轮值董事长徐直军表示：“华为坚持不造车，而是发挥自身ICT技术优势和营销能力，帮助车企造好车、卖好车。我们会持续履行对客户和伙伴的承诺，共同推进汽车产业的崛起。”

华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示：“我们一直认为，中国需要打造一个由汽车产业共同参与的电动化智能化开放平台，一个有‘火车头’的开放平台。我们与长安深化合作，同时还会与更多战略伙伴车企一起携手合作，不断探索开放共赢的新模式，共同抓住汽车行业电动化智能化转型的机遇，实现我国汽车产业崛起的梦想。”

赛力斯：对华为的决定表示欢迎 已收到共同投资目标公司邀请

华为和长安发出合作声明之后，赛力斯集团也于26日晚间发布情况说明，对华为的决定表示欢迎，并强调这不会影响双方的合作。

赛力斯方面表示：“赛力斯目前是华为车BU合作最深、范围最广、装车量最大的整车合作伙伴。根据双方签订的长期战略合作协议相关规定，车BU本次战略调整，不影响双方长期的战略合作伙伴关系，不影响对赛力斯的零部件供货关系，不影响为AITO问界车主和潜在用户持续提供产品和服务。”

作为华为智选车模式的第一家合作伙伴，赛力斯在华为拥抱“新欢”这件事上表现得相当大度。赛力斯还称，目前赛力斯已收到关于共同投资目标公司，共同参与打造电动化、智能化开放平台的邀请，公司正积极论证参与投资与合作的相关事宜。

根据华为2022年年报，智能汽车解决方案业务将是华为的长期战略机会点。华为方面称，自智能汽车解决方案BU成立以来，累计投入已达30亿美元，研发团队达7,000人。2022年，华为智能汽车解决方案业务实现收入20.77亿元；2023上半年，该项业务实现收入10亿元。余承东曾表示，华为车BU要在2025年实现盈利目标。