宝马率先退出中国汽车市场的价格战，缩减激励措施，梅赛德斯-奔驰和奥迪紧随其后。

德国豪华汽车制造商正在退出中国市场的价格战，大幅缩减购车激励措施，以减少经销商面临的损失。

《证券时报》昨天在一份报告中称，宝马已退出中国汽车市场的价格战，将其全系列产品的价格提高了至少 3 万元人民币（4,140 美元）。

报道称，目前宝马全系产品价格均已上调，涨幅在3万元至5万元之间，北京一家宝马经销店的销售人员如此说道。

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该销售人员表示，此前的大幅降价导致经销商普遍亏损。

报道援引宝马的回应称，当前中国汽车市场竞争异常激烈，下半年宝马在华将聚焦业务质量，支持经销商稳定发展。

6月初，宝马因i3、i5等纯电动车型大幅折扣而成为热议话题，其中i3在部分经销店的折扣价低至17万元左右。报告指出，北京、上海和广州。

宝马中国网站信息显示，i3目前共有三款车型，官方起售价分别为35.39万元、38.39万元、41.39万元。

证券时报讯，受价格战影响，宝马、奔驰、奥迪三大德国豪华品牌预计2024年中国市场全年销量损失约50万辆援引一位知情人士的话称。

报告援引多位业内人士的话说，宝马在中国的降价策略并没有带来销量增长，反而会淡化其品牌。

宝马并不孤单，奔驰和奥迪也纷纷效仿降低折扣。

不仅是宝马，退出价格战已成为包括奔驰、奥迪在内的传统一级豪华车制造商的普遍举动，另一家当地媒体《财联》昨天报道称，该报记者7月份走访了经销店15-16。

报道援引宝马经销店销售人员的话说，与 6 月底提供的最高折扣相比，目前所有 BMW 车型的价格均有所上涨。

“我们注意到“宝马退出价格战的消息传出，奔驰肯定也会跟进。”蔡联援引奔驰经销店销售人员的话说。

目前奔驰很多车型都在亏本销售，以奔驰C级为例，每售出一辆就亏损7万元，这不是一个可持续的经营状态，销售人员表示说。

蔡联援引另一位销售顾问的话说，梅赛德斯不会像同行那样发布官方通知，但价格可能随时上涨。

报道援引北京奥迪经销商的话说，奥迪已经对Q5L、A6L和A4L等主销车型进行了小幅提价，接下来可能会继续提价，但幅度不会太大。< /p>

（1 美元 = 人民币 7.2534）