当地时间10月8日晚上，美国汽车工人联合会(UAW)表示，沃尔沃集团旗下Mack Trucks公司的工会工人以压倒性多数拒绝了公司提供的五年期合同协议，并将于周一举行罢工。

UAW 表示，上述五年期合同协议涉及宾夕法尼亚州、佛罗里达州和马里兰州4,000名工人，该协议遭到约73%的工人投票反对。

Mack Trucks提供的协议包括加薪19%、3,500美元奖金、改善退休福利、为部分员工提供额外假期以及缩短获得最高工资所需的时间。

尽管如此，该协议还是遭到了拒绝。UAW主席Shawn Fain在周日晚间的一份声明中表示：“看到Mack Trucks的UAW成员坚持要求更好的协议，并准备好站起来并辞职以赢得它，我深受鼓舞。”

据悉，工会将于当地时间周一开始举行罢工。Mack Trucks公司也将追随“底特律三巨头”的脚步，生产按下“暂停键”。

Mack Trucks总裁Stephen Roy在一份声明中表示，公司对UAW选择罢工感到“惊讶和失望”，并称此举没有必要。

Mack Trucks于2000年被沃尔沃收购，是北美最大的中型和重型卡车制造商之一。Roy指出，Mack Trucks是美国“唯一一家组装所有卡车和发动机的重型卡车制造集团”。

UAW表示，将与Mack Trucks沟通并确定恢复谈判的日期。Mack Trucks也称，公司致力于集体谈判进程，并对能够达成协议仍然充满信心。

UAW在给Mack Trucks的信中表示：“正如你所知，全美汽车工人联合会成员和整个经济领域的工人正在动员起来，要求获得公平的份额。” “工会仍然致力于探索达成协议的所有选择，但显然我们还没有做到这一点。”

自9月15日以来，UAW一直对底特律三大汽车制造商的工厂进行有针对性的罢工。通用汽车、福特和Stellantis的146,000名UAW成员中约有25,000人受到罢工影响。

现在Mack Trucks加入罢工，让人难免担心罢工的范围及程度进一步加大。不过Fain上周五已经表示，工会将不会扩大“底特律三巨头”罢工，因为目前工会与车企的谈判已经取得了进展。

据了解，福特已将其提议的工资上涨幅度提高至23%(到2028年初)。知情人士称，结合提议的生活成本调整，工人的工资可能会增加30%左右。

不过尚不知道工会是否会接受新的条件。因为此前工会所提的要求是，在新的合同中总共加薪46%，其中包括立即加薪20%。此外还有其他条件，包括为所有工人提供固定福利养老金、每周32小时工作制以及增加额外的生活费用等等。

值得注意的是，汽车行业并不是近期美国唯一出现罢工的行业。

今年以来，除了汽车行业外，航运和医疗保健行业在谈判新合同时，工会也在争取要求更好的福利待遇。在过去12个月中，货运铁路工人和航运巨头联邦快递(FedEx)的员工拒绝了工会管理层与公司之间达成的临时协议，不过后续经过谈判又达成了协议。上周，美国最大的非营利医院网络之一和管理式医疗组织Kaiser Permanente与医护人员的谈判出现僵局，导致该医疗机构的医护人员罢工了三天。有民意调查显示，大多数美国人普遍支持工会的要求。