当地时间10月12日，面对美国汽车工人联合会（UAW）举行的罢工行动，福特汽车的传统业务总裁Kumar Galhotra表示，在不损害其现有业务和投资电动汽车能力的前提下，目前能给罢工工人所开出的条件已经达到了公司的极限。

虽然Galhotra没有透露福特对这些工人们开出了怎样的报价，但是根据媒体透露，在UAW罢工行动的三家企业中，福特开出的涨薪幅度最高，达到了23%-26%，而通用汽车和Stellantis的涨薪幅度仅为20%。此外，福特还承诺将为这些罢工工人提供各样的福利，包括保留白金健康保险福利、批准奖金、恢复生活成本津贴等。

尽管福特方面已经就工人的薪资问题上做出巨大的让步，但是这样的条件似乎和工会的预期仍然有所差距。上周，根据UAW主席Shawn Fain的说法，工会方面希望在工人们在罢工结束后获得加薪至少30%的保证。消息称，UAW方面一开始提出的要求为加薪40%。

Galhotra在与记者举行的电话会议上称：“我们现在能给出的条件已经达到了福特的极限，假如投入更多的资金，将会限制我们投资到业务上的现金流。”

就在前一日，福特方面和UAW举行了新一轮的劳资谈判。据内部人士透露，由于分歧太大，福特公司和UAW工会代表在会议开始不久后就闹得不欢而散——会议开始没多久，UAW主席Shawn Fain和UAW工会代表就愤然离场。

据了解，双方的分歧点在于，UAW希望福特能提高对汽车工人的薪资报价，但是福特方面只愿意在目前方案的基础上进行报价的调整，不愿给出新的提议。

作为回应，周三，UAW放出大招，他们呼吁肯塔基州的约8,700名福特公司的工人参与罢工行动。值得注意的是，这些工人的工作主要是制造福特的SUV和皮卡，这也是福特公司利润最丰厚的业务部门之一——据统计，该工厂的收入约占福特公司总收入的16%，每37秒就有一台新车从肯塔基工厂的流水线下线。

Fain在视频会议中称，如果这些公司不肯坐到谈判桌前照顾成员的需求，那么UAW将对这些行为做出回应。

肯塔基州工人的罢工让福特公司一时间难以接受。罢工当日，福特汽车就表示，UAW鼓动肯塔基州卡车工厂工人罢工极不负责，这项决定将造成严重后果。Galhotra称，肯塔基州卡车工厂的规模如此之大，长时间的停工闲置可能会连累福特其他13家生产发动机、变速箱和车轴的工厂发生不同程度的停工和裁员，就连为福特提供零部件的600家供应商旗下的工厂也可能不得不裁员。

Galhotra称，简而言之，肯塔基州卡车工厂工人的罢工绝不是单单影响福特一家的利润这么简单。